China Eastern Airlines a signé un accord pour l’achat de 25 Airbus A330neo, pour un prix catalogue d’environ 9,4 milliards de dollars. Elle prévoit de déployer ces appareils sur son réseau international à partir de la prochaine décennie.

Basée à Shanghai, China Eastern Airlines explique que ces nouveaux gros-porteurs serviront à la fois à augmenter sa capacité internationale et à remplacer des appareils plus anciens, dans le cadre d’une stratégie de montée en gamme et de réduction de son empreinte carbone.

Les 25 Airbus A330neo seront livrés sur une période allant de 2029 à 2033, et seront basés à l’aéroport international Shanghai-Pudong, principal hub long‑courrier de China Eastern Airlines. Selon la compagnie de Shanghai, ces gros-porteurs A330neo soutiendront la croissance des liaisons intercontinentales au départ de Shanghai, dans un contexte de reprise du trafic international et de montée de la demande pour les voyages premium.

China Eastern Airlines prévoit de financer la commande via une combinaison de ressources internes, de prêts bancaires, d’émissions obligataires et d’autres instruments financiers. Elle estime que l’investissement restera « raisonnable et contrôlable » au regard de sa structure financière actuelle et de ses perspectives de revenus.

Face à Boeing, Airbus consolide sa position en Chine
Cette commande constitue l’un des premiers succès significatifs d’Airbus sur le segment des gros‑porteurs en Chine, après une série d’accords portant surtout sur des monocouloirs. Elle intervient alors que les grands transporteurs chinois ont multiplié les achats d’appareils européens, confirmant l’ancrage du constructeur dans un marché considéré comme stratégique.

Pour rappel, China Eastern Airlines avait déjà annoncé en mars dernier un accord pour l’achat de 101 appareils monocouloirs A320neo. La commande était valorisée à 15,8 milliards de dollars au prix catalogue.

Pour Airbus, le contrat avec China Eastern Airlines renforce le carnet de commandes de la famille A330neo et consolide sa présence dans les flottes long‑courriers des compagnies aériennes chinoises face à la concurrence américaine Boeing. L’avionneur européen a bénéficié de visites dirigeants européens de haut niveau en Chine, notamment celle du président français Emmanuel Macron en décembre 2025, puis du chancelier allemand Friedrich Merz en février 2026.

Face à cette dynamique, Boeing tente de reprendre l’initiative sur le marché chinois. L’avionneur américain a annoncé un engagement chinois portant sur 200 avions, à la suite d’un sommet entre le président Donald Trump et Xi Jinping le mois dernier à Pékin.

Donald Trump a alors affirmé que la Chine accepterait de commander jusqu’à 750 appareils au total. Si Boeing a confirmé une intention de commande pour 200 appareils par la Chine, le communiqué officiel chinois ne donnait toutefois pas de chiffre précis.

China Eastern Airlines s’offre 25 A330neo et renforce l’ancrage d’Airbus sur le segment long-courrier en Chine 1 Air Journal

@S.Ramadier/Airbus