British Airways engage 15 millions de dollars pour transformer son salon à l’aéroport New York-Newark Liberty en vitrine de son nouveau “Global Lounge Concept”, tout en lançant le chantier de modernisation de ses Airbus A380 et en accélérant le déploiement du Wi-Fi Starlink sur son réseau long-courrier. Ces investissements s’inscrivent dans une stratégie assumée de montée en gamme de l’expérience premium, au sol comme en vol, à l’occasion des 80 ans de ses liaisons transatlantiques vers New York.
Un lounge premium de 15 millions de dollars
La compagnie aérienne britannique a fermé son salon Galleries à l’aéroport de Newark Liberty (EWR), dans le New Jersey, pour une rénovation lourde évaluée à 15 millions de dollars, destinée à introduire son nouveau “Global Lounge Concept” sur cette escale clé du réseau nord-américain. Le salon, utilisé notamment par les passagers des deux vols quotidiens entre Londres-Heathrow (LHR) et Newark, doit rouvrir à l’été 2027, le temps de mener un réaménagement complet des espaces d’accueil, de restauration et de détente.
Le design s’inspire du littoral du New Jersey et de son héritage industriel, en y intégrant des marqueurs de l’identité visuelle de British Airways. L’architecture est confiée au cabinet Gensler, déjà à l’œuvre sur les nouveaux salons de Dubaï (DXB) et Miami (MIA), qui constituent les deux premiers salons pilotes de ce concept global. Les images préliminaires montrent une esthétique plus sobre que celle de Dubaï et Miami, avec des tonalités boisées, des accents bleus et un mobilier contemporain, loin d’un traitement trop ostentatoire.
Un salon repensé pour les voyageurs premium
Le futur espace de Newark Liberty doit proposer un bar central repensé, une offre de restauration améliorée, des douches et salles de bain entièrement rénovées, ainsi que des baies vitrées sur toute la hauteur donnant sur les pistes. Parmi les éléments de signature, British Airways évoque notamment un comptoir d’accueil en carrelage bleu inspiré du métro londonien, un parquet en chevrons en écho à son langage de design en classe affaires, et une sélection de matériaux et de mobilier sourcés localement pour refléter l’identité du “Garden State”.
Le salon intégrera également une nouvelle “Concorde Dining Room” pour les passagers First éligibles et les membres Gold Guest List, confirmant l’orientation résolument premium de l’investissement. Pendant les travaux, les clients admissibles seront orientés vers un salon partenaire à Newark Liberty, afin de maintenir un niveau de service cohérent sur une route qui reste l’une des plus stratégiques du réseau long-courrier de British Airways. L’axe Londres–New York, notamment la liaison LHR–JFK, est régulièrement cité comme l’une des routes internationales les plus lucratives au monde.
80 ans de liaisons transatlantiques Londres–New York
Cette modernisation du salon intervient alors que British Airways célèbre les 80 ans de ses opérations vers les États-Unis. Le 1er juillet 1946, BOAC, ancêtre de la compagnie aérienne britannique, inaugurait sa première liaison commerciale par avion entre Londres et New York, via Shannon et Gander, avec un Lockheed Constellation L‑049 : un voyage de près de 20 heures vers LaGuardia (LGA).
Aujourd’hui, New York demeure le plus grand marché long-courrier de la British Airways, avec 11 vols quotidiens entre Londres-Heathrow et la région métropolitaine new-yorkaise, incluant deux fréquences quotidiennes vers New York-Newark. Cette densité souligne l’importance pour British Airways d’aligner son produit au sol – en particulier le salon – sur le niveau d’exigence de sa clientèle affaires et premium sur ce corridor transatlantique.
Un vaste programme de salons : Boston et San Francisco
Au-delà de New York-Newark, British Airways a confirmé des investissements futurs dans les salons de Boston Logan (BOS) et de San Francisco (SFO), qui doivent bénéficier eux aussi du nouveau design “Global Lounge Concept” . Ces projets s’inscrivent dans un cycle plus large de mise à niveau des infrastructures au sol, qui accompagne la modernisation de bout en bout des cabines long‑courrier.
En revanche, la compagnie aérienne britannique ne s’est pas engagée sur un calendrier pour la rénovation tant attendue de ses salons à son hub de Londres-Heathrow, pourtant au cœur de l’expérience des passagers en correspondance sur le hub. Cette absence de visibilité interroge, alors que de nombreux concurrents sur le segment premium ont déjà investi massivement dans leurs espaces au sol sur leurs hubs européens et nord‑américains.
@Gensler
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