Le gestionnaire aéroportuaire espagnol Aena a enregistré un bénéfice net de 1,77 milliard d’euros entre janvier et septembre 2026, en hausse de 12,4% sur un an. Contrôlé à 51% par l’État espagnol, le groupe bénéficie de la progression du trafic au-delà des prévisions, des recettes commerciales et des redevances versées par les compagnies aériennes. Ses aéroports espagnols ont accueilli 257,2 millions de passagers sur la période, soit 4,1% de plus qu’un an auparavant.
Un chiffre d’affaires en hausse de 10,4%
Le bénéfice net atteint précisément 1 774,7 millions d’euros sur les neuf premiers mois de l’année, contre environ 1,58 milliard d’euros à la même période en 2025. Le chiffre d’affaires consolidé progresse de 10,4%, à 5 283,9 millions d’euros.
La hausse des revenus repose notamment sur l’augmentation du nombre de voyageurs. Elle soutient les ventes dans les commerces des terminaux, tandis que les redevances aéroportuaires contribuent également à la progression de l’activité. Aena attribue ainsi ses résultats à la croissance du trafic et à l’augmentation des recettes provenant des compagnies aériennes.
L’excédent brut d’exploitation, ou EBITDA, atteint 3 077,9 millions d’euros, en hausse de 6,8%. Le résultat d’exploitation s’établit à 2 454,9 millions d’euros, soit une progression de 9%. L’amélioration du résultat financier contribue aussi à la hausse du bénéfice : la charge financière nette passe de 124,3 millions à 89,5 millions d’euros sur un an.
Le trafic espagnol progresse plus vite que la prévision annuelle
Les aéroports espagnols du groupe ont accueilli 257,2 millions de passagers entre janvier et septembre. Leur croissance de 4,1% dépasse, à ce stade, la prévision de hausse de 3% annoncée pour l’ensemble de l’année 2026. Ce constat ne constitue toutefois pas, à lui seul, une révision de l’objectif annuel.
Les liaisons européennes occupent une place centrale dans cette activité. Environ 60% des passagers ayant emprunté les aéroports espagnols d’Aena sur la période voyageaient à destination ou en provenance d’autres pays d’Europe.
Le groupe profite de l’attractivité touristique de l’Espagne, deuxième destination mondiale après la France. Au déclenchement de la guerre avec l’Iran, une partie de la demande s’est également reportée depuis le printemps vers l’Espagne et d’autres pays du sud de l’Europe, perçus comme des destinations sûres alors que la guerre avec l’Iran perturbe les voyages au Moyen-Orient et dans les régions voisines.
Près de 310 millions de passagers dans le groupe
À l’échelle de l’ensemble de ses activités, Aena totalise 309,9 millions de passagers sur les neuf premiers mois de 2026, en hausse de 4,1%. Ce chiffre inclut les plateformes espagnoles, mais aussi les activités du groupe au Brésil et au Royaume-Uni. Il ne doit donc pas être confondu avec les seuls 257,2 millions de passagers enregistrés en Espagne. Aena demeure ainsi le premier opérateur aéroportuaire mondial en nombre de passagers.
Le périmètre présenté comprend les 46 aéroports et les deux héliports espagnols, 17 aéroports au Brésil ainsi que Londres-Luton et Leeds Bradford au Royaume-Uni. Le développement international se poursuit. Le 6 octobre, après la clôture de la période couverte par ces résultats, Aena a finalisé l’acquisition de la totalité du capital de la société concessionnaire de l’aéroport international de Rio de Janeiro. Le Brésil constitue le deuxième marché du groupe.
Des revenus inférieurs aux attentes des analystes
Malgré leur progression, les recettes restent en dessous des prévisions du marché. Les analystes anticipaient en moyenne un chiffre d’affaires de 5,69 milliards d’euros, contre 5,28 milliards effectivement publiés. Le bénéfice net est, en revanche, conforme à leurs attentes.
Cette différence souligne le contraste entre une activité aéroportuaire toujours dynamique et les attentes élevées placées dans le groupe. Aena doit parallèlement préparer l’évolution de ses infrastructures : il avait annoncé en 2025 un programme d’investissement de près de 13 milliards d’euros sur la période 2027-2031, destiné à agrandir et moderniser ses aéroports.
@Aena
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