Publié le 6 septembre 2026 à 07h00
Vueling en passe de dépasser Iberia
Publié le 6 juin 2013 à 16h00 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
DAVE a commenté l'article :
Air China sous pression à Washington : les transporteurs américains dénoncent un avantage russeJérôme a commenté l'article :
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez BoeingJérôme a commenté l'article :
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez Boeing@ Tilo a commenté l'article :
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez BoeingLire aussi
Airbus A350 : Iberia décroche l’autorisation de maintenance...
Le Boeing 737 MAX de Vueling retardé jusqu’en 2027 par un...
Bruxelles–Porto : Transavia ouvre une nouvelle liaison loisirs...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 septembre 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 4 septembre 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Publié le 3 septembre 2026 à 14h00 par Ricardo Moraes
Publié le 18 septembre 2026 à 11h00 par Ricardo Moraes
awad assad a commenté :
7 juin 2013 - 6 h 23 min
a ceux qui peuvent me repondre
pourquoi vueling barcelone lyon passe par toulouse,millau st etienne?
merci
Postanote a commenté :
7 juin 2013 - 10 h 06 min
Ce que BA (il y a belle lurette que IB n’a plus son mot a dire) fait avec Vueling est l’exemple qui aurait du être suivi (voire précédé) par AF si Gourgeon avait été compétent: le court-courrier intra-européen ne peut plus être rentable dans les mains de Cies traditionnelles. Ce que -on peut espérer- de Juniac fera avec Transavia et Hop. Mais n’est il pas déjà trop tard? Gourgeon n’a-t-il pas déjà condamné AF entre ses intérêts personnels maçonniques et la demago des syndicats?