Publié le 3 juin 2026 à 08h00
Ryanair : toujours plus de vols à Dublin
Publié le 24 février 2014 à 07h30 par François Duclos
©Ryanair
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
MoMoDeRabat a commenté l'article :
China Eastern relance Shanghai–Stockholm après six ans d’interruptionXian a commenté l'article :
Tolérance zéro en cabine : six mois de prison pour attouchements sur une hôtesse de Singapore AirlinesCecildeMille a commenté l'article :
AirAsia accélère : retour à pleine capacité dès août et ambitions renforcéesGVA1112 a commenté l'article :
Bâle-Mulhouse – Lille : easyJet relie le Nord en 1h20Lire aussi
EasyJet repousse une offre de rachat de 4,7 milliards de...
Athènes : un vol Ryanair décolle en laissant plus de 20...
Nice–New York : La Compagnie ouvre la première liaison hivernale...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 9 juin 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 14 juin 2026 à 15h00 par Thierry Blancmont
christianlyon a commenté :
24 février 2014 - 20 h 32 min
Qui peut apporter cette précision : la taxe de 3€ supprimée à Dublin est-elle cette taxe d’atterrissage que paye chaque compagnie, et qui varie selon les terminaux, la qualité d’accueil demandée par la compagnie (comme le T3 à Lyon, beaucoup moins cher que le T1)?
Si c’est le cas, comment l’aéroport se finance-t-il ?