Turkish Airlines confirme 100 Boeing 737 MAX 8 et pose une option sur 50 appareils supplémentaires

Turkish Airlines a finalisé avec Boeing une commande ferme de 100 737 MAX 8, assortie d’options sur 50 appareils supplémentaires de la famille 737 MAX. Cette opération, annoncée le 23 septembre 2026 et conclue en présence du président turc Recep Tayyip Erdoğan, constitue la plus importante commande de monocouloirs jamais passée par la compagnie auprès de l’avionneur américain. Elle prolonge la vaste stratégie de croissance et de renouvellement de flotte du transporteur autour de son hub d’Istanbul.

Turkish Airlines poursuit méthodiquement la montée en puissance de sa flotte. La compagnie nationale turque a confirmé mercredi une commande ferme de 100 Boeing 737 MAX-8, à laquelle s’ajoutent des options portant sur 50 Boeing 737 MAX supplémentaires. Le contrat, dont le montant n’a pas été communiqué, boucle des discussions ouvertes en 2025 entre la compagnie et l’avionneur américain.  Cette commande est la plus importante jamais enregistrée par Turkish Airlines pour des avions monocouloirs Boeing. Elle a été finalisée à New York en présence de Recep Tayyip Erdoğan, soulignant aussi la portée industrielle et diplomatique de l’accord entre Ankara et Washington.

Le président du conseil d’administration et du comité exécutif de Turkish Airlines, Murat Şeker, a présenté l’opération comme une étape centrale dans l’expansion du groupe : « Cet accord marque une nouvelle étape importante dans l’expansion continue de notre flotte. Les nouveaux Boeing 737 MAX apporteront davantage d’efficacité et de flexibilité à nos opérations, en soutenant le vaste réseau que nous desservons depuis notre hub d’Istanbul », a-t-il déclaré, cité par Boeing.

Des droits de conversion vers le 737 MAX-10

L’accord porte explicitement sur cent 737-8, mais Turkish Airlines a obtenu des droits de substitution vers le 737 MAX-10, la version la plus capacitaire de la famille 737 MAX. Cette clause laisse au transporteur la possibilité d’ajuster son outil de production selon l’évolution de la demande, des contraintes de créneaux et du profil de ses liaisons. Le 737 MAX-8 est généralement proposé avec 160 à 180 sièges dans une configuration à deux classes. Son rayon d’action peut atteindre 6 480 km, ce qui le rend adapté à une partie importante du réseau domestique turc, européen, méditerranéen, moyen-oriental et régional de Turkish Airlines. Le 737 MAX-10, plus long, peut accueillir de 185 à 210 passagers en configuration biclasse, mais avec un rayon d’action inférieur, annoncé jusqu’à 5 740 km.

Dans un modèle de correspondances tel que celui d’Istanbul, la souplesse entre ces deux variantes peut permettre d’adapter la capacité aux flux de passagers : le 737-8 pour la polyvalence et la portée, le 737-10 pour les axes très demandés où la densité prime davantage. Boeing met également en avant une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduites de 20% par rapport aux appareils remplacés.

Un maillon de la stratégie d’expansion d’Istanbul

La commande vient conforter le développement du groupe Turkish Airlines, qui inclut également sa filiale AJet. Selon Boeing, l’ensemble exploite déjà plus de 200 avions du constructeur américain, comprenant notamment des 737 MAX, des 737 de génération précédente, des 777, des 787 Dreamliner et des 777 cargo.

Turkish Airlines indique aujourd’hui disposer d’une flotte de 567 appareils passagers et cargos, desservant 358 destinations dans 133 pays, dont 305 liaisons internationales et 53 domestiques. Ces chiffres placent Istanbul au cœur d’un système de correspondances particulièrement étendu entre l’Europe, l’Asie, l’Afrique, le Moyen-Orient et les Amériques.

Stephanie Pope, présidente et directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, a estimé que cette commande traduisait « la confiance et la vision commune qui ont défini notre partenariat de longue date avec Turkish Airlines ». Elle a ajouté que Boeing continuerait à accompagner la croissance du réseau centré sur Istanbul « pour relier davantage de personnes et de destinations dans le monde ».

Après les 787 Dreamliner, la consolidation du partenariat Boeing

Cette annonce s’inscrit dans le prolongement direct du contrat révélé en septembre 2025 pour jusqu’à 75 Boeing 787 Dreamliner. Turkish Airlines avait alors confirmé une commande ferme de 35 787-9 et de 15 787-10, accompagnée d’options pour 25 appareils supplémentaires. La double commande de gros-porteurs et de monocouloirs constitue un volet majeur de la stratégie de renouvellement et de croissance de Turkish Airlines. Boeing avait alors indiqué que les commandes de 787 et de 737 MAX réunies étaient appelées à doubler la flotte Boeing de la compagnie.

L’acquisition des 787 vise plutôt les marchés long-courriers, notamment les liaisons à forte demande vers les États-Unis, l’Afrique, l’Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient, tandis que les 737 MAX renforceront le segment court et moyen-courrier.

Une dimension industrielle en Turquie

Boeing souligne enfin que le nouvel accord s’accompagne d’une participation industrielle et de la poursuite de son soutien à l’écosystème aéronautique turc. L’avionneur américain affirme avoir investi 2 milliards de dollars dans le développement de sa chaîne d’approvisionnement en Turquie et y avoir contribué à la création de près de 5 000 emplois, chiffres communiqués à l’occasion de l’accord de 2025.

@Turkish Airlines