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L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de publier une directive de navigabilité d’urgence imposant l’inspection de 16 Airbus A380, après la mise en évidence de fissures sur des éléments structurels à l’intérieur des ailes. La plupart des avions concernés sont exploités par Emirates, certains devant être contrôlés avant même leur prochain vol, alors […]

China Southern Airlines a achevé fin mai le tout premier C‑check de C919, une visite de maintenance lourde de trois semaines mobilisant quelque 6 000 heures de travail et des inspections “point par point”, certaines pièces étant déposées du fuselage pour être testées en atelier. Ces contrôles périodiques de type C, réalisés après plusieurs milliers […]

Selon plusieurs sources concordantes, la Chine retarderait volontairement certaines approbations administratives nécessaires à l’entrée en service d’avions Airbus, dans le but d’accélérer la certification européenne du COMAC C919.  La Chine aurait ralenti ces derniers mois les procédures administratives indispensables à l’exploitation commerciale d’appareils Airbus livrés à des compagnies locales. L’information, révélée par Bloomberg et reprise […]

L’Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA) a donné son feu vert à l’utilisation du Jet A, un kérosène produit aux États-Unis, en cas d’introduction sur le marché européen. Elle juge que ce carburant ne poserait pas de problème de sécurité, à condition que son usage soit strictement encadré. La décision de l’AESA intervient sur […]

Annoncé en fanfare fin 2024, le vaste programme de modernisation des 41 Airbus A350-900 de Singapore Airlines, d’un montant de 1,1 milliard de dollars singapouriens, devait débuter au deuxième trimestre 2026 avec l’entrée en service d’un premier appareil long-courrier entièrement réaménagé. Ce jalon est désormais repoussé au premier trimestre 2027, sur fond de pénurie mondiale de […]

Airbus franchit une nouvelle étape clé dans le développement de son A350F, avec l’installation en cours de sa gigantesque porte cargo de pont principal sur le premier prototype assemblé à Toulouse, dite MSN700. Ce jalon industriel intervient alors que l’avionneur vise un premier vol au troisième trimestre 2026 et une certification autour de la mi‑2027, […]

L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) a certifié le moteur Pratt & Whitney GTF Advantage pour équiper la famille Airbus A320neo, après la certification de la FAA en février 2025 et la validation de type par l’EASA en octobre 2025. Cette dernière étape réglementaire permet désormais les premières livraisons de moteurs de […]

La certification européenne du C919 est entrée dans une phase plus visible avec les essais en vol menés par l’EASA à Shanghai, mais l’horizon d’une validation complète reste de moyen terme, entre la fin de la décennie et le début de la suivante. Derrière les images de pilotes d’essai européens aux commandes du biréacteur chinois, […]

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) tire la sonnette d’alarme. Les conflits, et surtout l’extension de la guerre au Moyen-Orient impliquant l’Iran, rétrécissent dangereusement les couloirs de vol entre l’Europe et l’Asie. Le trafic aérien se concentre sur des routes de plus en plus étroites, avec des risques accrus pour la sécurité des passagers […]

L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) a prolongé jusqu’au 6 mars 2026 son bulletin d’information sur les zones de conflit (CZIB) concernant le Moyen-Orient et le Golfe arabo-persique, en raison d’un niveau de risque jugé « élevé » pour l’aviation civile à la suite d’une escalade militaire impliquant l’Iran, les États-Unis et […]

Le 777‑9 n’est pas encore certifié, mais sa révolution commence déjà en simulation. Boeing vient d’obtenir de la FAA et de l’EASA la qualification initiale de ses dispositifs d’entraînement 777‑9 à Gatwick, tandis que Lufthansa Aviation Training a réceptionné à Francfort le premier simulateur de vol complet 777‑9 jamais livré à un groupe aérien, plus […]

Les nouveaux avions de ligne livrés aux États-Unis devront bientôt emporter des enregistreurs de voix de poste de pilotage capables de conserver 25 heures de conversations, contre 2 heures aujourd’hui. Cette évolution rapproche le cadre américain des normes européennes et de l’OACI, tout en relançant le débat sur la protection de la vie privée des […]