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L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) a prolongé jusqu’au 6 mars 2026 son bulletin d’information sur les zones de conflit (CZIB) concernant le Moyen-Orient et le Golfe arabo-persique, en raison d’un niveau de risque jugé « élevé » pour l’aviation civile à la suite d’une escalade militaire impliquant l’Iran, les États-Unis et […]

Le 777‑9 n’est pas encore certifié, mais sa révolution commence déjà en simulation. Boeing vient d’obtenir de la FAA et de l’EASA la qualification initiale de ses dispositifs d’entraînement 777‑9 à Gatwick, tandis que Lufthansa Aviation Training a réceptionné à Francfort le premier simulateur de vol complet 777‑9 jamais livré à un groupe aérien, plus […]

Les nouveaux avions de ligne livrés aux États-Unis devront bientôt emporter des enregistreurs de voix de poste de pilotage capables de conserver 25 heures de conversations, contre 2 heures aujourd’hui. Cette évolution rapproche le cadre américain des normes européennes et de l’OACI, tout en relançant le débat sur la protection de la vie privée des […]

Les nouveaux Embraer E195-E2 de Luxair, au cœur de la stratégie de modernisation de la compagnie luxembourgeoise, font déjà l’objet de restrictions d’utilisation en hiver, à la suite d’une consigne de navigabilité émise par l’autorité brésilienne de l’aviation civile (ANAC) sur les moteurs Pratt & Whitney GTF. Luxair assure toutefois qu’aucun incident n’a été constaté […]

Lufthansa Group durcit à son tour les règles encadrant le transport et l’usage des batteries portables à bord, dans le sillage de l’incendie survenu en janvier 2025 sur un vol d’Air Busan, probablement déclenché par un batterie portable rangée dans un coffre à bagages cabine. Le groupe aérien allemand interdit désormais toute utilisation de ces […]

Il est devenu impossible, depuis la mi-décembre, de réserver un vol direct Paris–Bangui après le 1er février. Air France a confirmé qu’elle « modifiait sa desserte » de la Centrafrique. Le vol hebdomadaire du samedi, unique depuis l’été 2025, s’arrêtera après l’ultime rotation prévue le 31 janvier. La ligne, opérée en Boeing 787-9, combinait déjà les dessertes […]

L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) a dépêché ses propres pilotes d’essai à Shanghai pour voler sur le C919 de COMAC, le moyen-courrier chinois censé rivaliser avec les familles Airbus A320 et Boeing 737 sur le marché mondial. Ces vols marquent une étape clé d’un long processus de validation, indispensable avant toute […]

L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) vient de publier un bulletin « zones de conflit » (CZIB 2026‑02) recommandant aux compagnies régies par la réglementation européenne, ainsi qu’aux transporteurs de pays tiers autorisés par l’EASA, de ne plus opérer dans l’espace aérien iranien, et ce à tous les niveaux de vol de […]

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA/EASA) vient de proposer une directive de navigabilité imposant des inspections ciblées sur les panneaux de fuselage de certains Airbus A320neo, après la découverte d’écarts d’épaisseur sur des pièces fournies par un équipementier espagnol. Au total, 177 avions déjà en service et 451 appareils encore en production sont concernés […]

La pénurie de pilotes s’installe durablement dans le transport aérien européen. Une situation rendue plus aiguë par la reprise accélérée du trafic aérien après la crise sanitaire, conjuguée à des départs massifs à la retraite et à une capacité de formation insuffisante. Selon les dernières prévisions de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne […]

Tout comme la FAA, l’AESA demande aux compagnies immatriculés en Europe de procéder à des vérifications sur les B737 MAX 9 après l’incident de la compagnie Alaska Airlines. Aucune compagnie européenne n’est cependant concernée directement. À la suite du détachement en vol d’une porte d’issue de secours sur un Boeing 737 MAX 9, de la […]

Airbus préviendrait les compagnie aériennes que les livraisons des premiers A321XLR pourraient avoir « quelques mois » de retard, pour cause de problèmes dans la chaine d’approvisionnement mais aussi de certification du nouveau réservoir. Pour l’instant annoncée pour le deuxième trimestre 2024, l’entrée en service du monocouloir remotorisés au rayon d’action porté à 4700 nm (8400 km) […]