Publié le 16 mars 2026 à 12h00
- Air Journal
-
- PW1100
PW1100
Articles récents
Publié le 20 février 2026 à 10h00 par Ricardo Moraes
American Airlines confirme son choix du LEAP-1A de CFM pour ses futurs Airbus A321neo, consolidant une stratégie de standardisation moteur sur le moyen‑courrier et de gains de performance à la fois économiques et environnementaux. American Airlines a annoncé le 19 février 2026 que l’ensemble de ses futures livraisons d’Airbus A321neo continuerait d’être motorisé par le […]
Publié le 14 janvier 2026 à 10h00 par Joël Ricci
Airbus maintient la pression sur Pratt & Whitney au sujet des moteurs PW1100G de la famille A320neo, alors même que l’avionneur a conservé en 2025 sa place de numéro un mondial avec 793 livraisons mais reste bridé par les contraintes de la chaîne d’approvisionnement. Lors d’un point presse organisé le 12 janvier à l’occasion de […]
Publié le 2 décembre 2025 à 16h00 par Joël Ricci
Face à un épisode de givrage sévère observé au Kazakhstan, Airbus renforce les procédures hivernales pour une partie de la famille A320neo motorisée par les moteurs Pratt & Whitney PW1100G. Les décollages sont désormais restreints lorsque brouillard givrant et visibilité inférieure à 150 mètres se conjuguent, une situation rare mais critique pour les opérations, en […]
Publié le 24 novembre 2025 à 09h00 par Joël Ricci
ITA Airways aurait près d’un tiers de sa flotte moyen-courrier immobilisée à cause des défauts du Pratt & Whitney PW1000G, ce qui ferait d’elle l’une des compagnies les plus sévèrement touchées par ce rappel mondial, selon Corriere della Sera. Depuis 2023, un défaut dans une poudre métallique utilisée lors de la fabrication des disques de […]
Publié le 2 février 2025 à 08h00 par Thierry Blancmont
Wizz Air a revu à la baisse sa prévision de bénéfice net annuel pour la deuxième fois en six mois, alors qu’elle est confrontée à des coûts croissants liés à l’immobilisation d’avions en raison de problèmes de moteurs PW1100G Pratt & Whitney. La low cost hongroise anticipe désormais un bénéfice net compris entre 250 et […]
Publié le 5 janvier 2025 à 09h00 par Thierry Blancmont
Wizz Air a signé un nouvel accord commercial avec le motoriste américain Pratt & Whitney sur fond de problèmes de moteur sur ses Airbus de la famille A320neo, ajoutant qu’elle s’attend à ce que 40 de ses monocouloirs resteront encore cloués au sol d’ici 2026. Selon l’accord, Pratt & Whitney fournira une assistance opérationnelle et […]
Publié le 11 juillet 2024 à 10h00 par Joël Ricci
Le CEO de Wizz Air a concédé que les problèmes de moteurs GTF de Pratt & Whitney contraignent sa compagnie à immobiliser dans la durée 80 avions Airbus. La flotte de Wizz Air ne contient que des avions Airbus, et les problèmes avec leurs moteurs Pratt et Whitney ont causé de nombreux maux de tête […]
Publié le 8 juillet 2024 à 07h00 par Joël Ricci
Turkish Airlines a conclu un accord d’indemnisation avec International Aero Engines (IAE) concernant les moteurs de certains avions Airbus. Depuis des mois, la compagnie aérienne est aux prises avec des problèmes opérationnels dus à des problèmes de moteurs Pratt & Withney, entraînant des avions cloués au sol, des retards et des désagréments potentiels pour les […]
Publié le 29 mai 2024 à 14h00 par Joël Ricci
Wizz Air Holdings a déclaré dans son rapport annuel avoir empoché « une compensation importante » du motoriste américain Pratt & Whitney pour les problèmes du moteur PW1100G GTF, mais a prévenu que le nombre d’avions cloués au sol ne ferait qu’augmenter dans les mois à venir. Wizz Air n’a pas divulgué le montant qui lui a […]
Publié le 24 avril 2024 à 12h00 par Joël Ricci
RTX, la maison mère de Pratt & Whitney, a connu un début d’année réussi malgré la maintenance de ses moteurs GTF PW1100G provoquant l’immobilisations de milliers d’avions jusqu’à 2026. L’entreprise d’aviation et de défense RTX a démarré l’année mieux que prévu, malgré le rappel coûteux de milliers de réacteurs Airbus. Au premier trimestre, le groupe […]
Publié le 3 avril 2024 à 08h00 par Joël Ricci
Spirit Airlines recevra une compensation mensuelle de Pratt & Whitney tout au long de 2024 en raison de problèmes persistants avec les moteurs fournis par les constructeurs pour les avions A320neo et A321neo. Ce montant se situerait entre 150 et 200 millions de dollars. La compagnie aérienne nord-américaine a dévoilé l’information vendredi dernier. Avec des […]
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
loloboyer66 a commenté l'article :
Surbooking chez Transavia : deux passagères installées en cockpit provoquent une enquête interne aux Pays‑BasFiloustyle a commenté l'article :
Compagnies aériennes non européennes : les passagers sont-ils protégés par le règlement européen ?NDR a commenté l'article :
Finnair commande jusqu’à 46 Embraer E195‑E2 pour moderniser sa flotte régionaleatplhkt a commenté l'article :
Guerre en Iran : Qatar Airways met à l’abri ses gros-porteurs à Teruel en EspagneAbonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 15 mars 2026 à 09h00 par Alain Hai
Publié le 15 mars 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Publié le 7 mars 2026 à 10h00 par Alain Hai