retard de vols

Les grandes vacances s’ouvrent sous le signe des retards dans les aéroports français. Selon le baromètre publié par Flightright, 38% des vols opérés par les principales compagnies européennes au départ de la France ont accusé un retard d’au moins 15 minutes entre le 1er juin et le 20 juillet 2026. Un niveau en hausse sur […]

Le principal syndicat des contrôleurs aériens, le SNCTA, a vivement dénoncé le récent rapport de la Cour des comptes sur la gestion des ressources humaines du contrôle aérien français, l’accusant de s’appuyer sur des « chiffres erronés » et de formuler des recommandations « totalement inadaptées » au droit en vigueur. Un rapport au vitriol […]

La low cost irlandaise Ryanair hausse le ton contre le contrôle aérien français et la Commission européenne. La low cost irlandaise affirme, en s’appuyant sur un rapport du Sénat français, que le contrôle aérien (ATC) hexagonal serait « le pire d’Europe », avec des retards en hausse de 60% en 2025 par rapport à 2019, […]

L’Union européenne vient d’adopter la première refonte des droits des passagers aériens depuis plus de vingt ans, avec une entrée en vigueur prévue en 2027, sans toucher au principe‑clé des indemnisations en cas de retard de plus de trois heures, mais en retouchant en profondeur de nombreux aspects pratiques du voyage aérien. Treize ans de […]

Dans un rapport qui rendu public ce lundi, la Cour des comptes étrille la gestion des ressources humaines de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), financée par les compagnies aériennes. Retards en forte hausse, temps de travail des contrôleurs nettement inférieur aux standards du secteur, protocole social coûteux mais peu efficace, service minimum affaibli […]

Le ministre des Transports Philippe Tabarot reconnaît que le contrôle aérien français n’est « pas à la hauteur », tout en promettant une réforme « en profondeur » après un rapport sévère du Sénat sur les retards et l’organisation des services. Il met en avant une amélioration récente des performances, mais admet que la France […]

Les compagnies aérienens traditionnelles restent celles qui respectent le mieux les droits des passagers en Europe, surtout lorsqu’il s’agit de payer rapidement les indemnités dues après un vol retardé ou annulé. Le classement Flightright 2026 montre toutefois que certaines low cost tardent davantage à indemniser leurs clients. Cette photographie des « bons » et des « […]

Après un accord en trilogue sur la révision du règlement (CE) n° 261/2004, le Parlement européen est parvenu à préserver les piliers des droits des passagers aériens : seuil de trois heures, montants d’indemnisation et définition des circonstances extraordinaires. Mais la réforme entérine aussi de nouvelles limites – délais de réclamation raccourcis, plafonnement des vols […]

Le nouveau classement des pires et des meilleurs aéroports en 2026 d’AirHelp bouscule la hiérarchie mondial, en plaçant en tête des plateformes d’Amérique latine et d’Afrique du Sud, loin des méga‑hubs habituels du Golfe ou d’Asie. L’Europe, elle, ne parvient à glisser que quelques aéroports régionaux dans le haut du tableau, tandis que certains grands […]

Les compagnies aériennes, réunies au sein de l’Association international du transport aérien (IATA), dénoncent la volonté du Parlement européen de maintenir l’actuel niveau d‘indemnisation des passagers en cas de vols retardés. Elles jugent ce dispositif coûteux, inefficace et déconnecté des réalités opérationnelles, au moment où les négociations à Bruxelles patinent. Au cœur du bras de […]

L’Association of Passenger Rights Advocates (APRA) sonne l’alarme sur la dernière proposition de compromis circulée à Bruxelles sous présidence chypriote dans le dossier explosif de la révision du règlement européen CE 261/2004. Présenté comme un ajustement technique, le texte ramènerait à une « indemnisation symbolique » les compensations pour retards de vols et réduirait très […]

Pour la haute saison 2026, l’administration fédérale américaine de l’aviation (FAA) va limiter le nombre de mouvements quotidiens à Chicago O’Hare à 2 708 vols, contre plus de 3 080 prévus par les compagnies. Une décision sans précédent depuis la fin des régimes de « slot » formels aux États‑Unis, motivée par des niveaux de […]