zero emission

D’ici 2030, soit dans un peu moins de sept ans, Brussels Airport (Bruxelles-Zaventem), en tant qu’exploitant d’aéroport, a pour objectif de n’émettre aucune émission de CO2. Depuis 2018, Brussels Airport a déjà atteint la neutralité carbone pour ses propres émissions en tant qu’exploitant d’aéroport. C’est d’ores et déjà de l’énergie verte qui alimente l’ensemble des […]

L’aéroport Paris-Orly veut réduire ses émissions de CO2 au sol d’ici à 2030 grâce à des efforts sur les sources d’énergie utilisées sur site, le déplacement des véhicules de services et le roulage des avions sur piste. La réduction des émissions de CO2 au sol est l’un des cinq principaux objectifs affichés par “l’alliance pour […]

L’Association du transport aérien international (IATA) a publié une série de feuilles de route visant à décrire en détail et étape par étape les actions critiques et les dépendances en vue de l’objectif de l’aviation civile d’éliminer ses émissions nettes de carbone d’ici 2050. Ces feuilles de route concernent les technologies aéronautiques, les infrastructures énergétiques, […]

Alaska Airlines collabore avec ZeroAvia pour développer le plus grand avion zéro émission de CO2 au monde. Le Bombardier Q400, également connu sous le nom de Dash 8-400, est un turbopropulseur régional de 76 sièges. Lorsque le transporteur régional d’Alaska Airlines, Horizon Air, a retiré sa flotte de Q400, ils ont réservé un avion à […]

ZeroAvia prévoit pour le début de l’année un premier vol en Dornier 228 équipé de moteurs à l’hydrogène, l’entrée en service des appareils de 6 à 19 places ainsi équipés étant annoncée pour 2025. La société britannique a obtenu fin décembre 2022 un « permis Part 21 » du régulateur CAA (Civil Aviation Aotuority) lui permettant de […]