Un opposant au nouvel aéroport de Nantes, situé à Notre Dame-des-Landes, dont la construction doit commencer en 2013, paye cher d’avoir molesté un policier lors d’une manifestation : il a écopé aujourd’hui d’un an de prison avec sursis.
Le 6 novembre dernier, une manifestation tracto-vélo depuis Notre-Dame-des-Landes en direction de Paris est organisée par des opposants au nouvel aéroport de Nantes. Six tracteurs sont prévus ainsi que 16 cars, direction le Sénat, mais l’opération ne sera finalement plus autorisée à se diriger vers la capitale. Une quinzaine de manifestants vont tenter de faire regagner son véhicule à un policier du service départemental d’informations générales. L’échauffourée qui s’ensuit incitera le policier à porter plainte pour outrages et violence pour avoir été poussé à plusieurs reprises.
L’un des protagonistes a écopé d’un an avec sursis, le procureur ayant surtout retenu le fait de récidive, car le jugé avait déjà entarté un membre du conseil général. Deux mois de prison avec sursis lui ont été rajoutés pour refus de prélèvement ADN. Une autre participante, également jugée, a quant à elle, écopé de 1 000 euros d’amendes avec sursis. Ces deux personnes devront quand même payer 500 euros de dommages et intérêt plus 600 euros de frais de justice.
L’homme condamné a estimé sa peine sévère, estimant que l’action d’expulsion menée contre le policier était collective.
Prévu à une trentaine de kilomètres au nord de Nantes, l’aéroport Grand Ouest, dont les travaux doivent commencer en 2013 pour se terminer en 2017, pour un coût total estimé à 450 millions d’euros pourra accueillir jusqu’à 9 millions de passagers par an, et ses deux pistes le rendront accessible à l’Airbus A380. D’après le ministère des transports, il devra répondre à un « cahier des charges particulièrement exigeant en termes d’insertion environnementale, de limitation des nuisances sonores et de performances énergétiques ». Mais son utilité reste contestée par les écologistes, notamment, et des riverains, qui s’inquiètent des nuisances et de la disparition de terres agricoles.
Les arguments selon lesquels l’actuel aéroport nantais arriverait à saturation et la construction d’un nouveau permettrait la limitation des nuisances sonores dues au survol de l’agglomération nantaise, sont surtout fortement contestés par élus locaux et écologistes.
L’aéroport de Nantes – Atlantique a accueilli 3,246 millions de passagers (Air France, Airlinair, easyJet, Eastern Airways, Flybe, Iberia, Jet4you, Royal Air Maroc, Transavia, Tunisair, Vueling…) pour une capacité théorique de 4 millions.
Cet aéroport ne sera d’aucune utilité à mon sens……….. vive le gaspillage !
L’aéroport de Nantes a fait plus de 3,2 millions de pax en 2011 (vérifiez vos chiffres svp). Merci
Encore un projet insensé de nos politiques dépensiers et gloutons. Avec les mêmes installations que Nantes Gatwick traite plus de 10 fois le nombre de passagers par an. Nos élus sont malheureusement trop perméables aux charmes des lobbyistes de tout poils qui leur font signer des projets pharaoniques tels que tramways TGV et aéroports. Grace a eux les français vont pouvoir bientôt gouter aux charmes de la faillite a la grecque
« Six tracteurs sont prévus ainsi que 16 cars, direction le Sénat, mais l’opération ne sera finalement plus autorisée à se diriger vers la capitale. »
Vérifiez vos sources. La tracto-vélo a accompli tout ce qui était prévu et les tracteurs sont bien arrivés jusqu’à la Place Honorat avec une grande et belle manifestation le 12 novembre à Paris.
Vidéo BFMTV :http://www.dailymotion.com/video/xmamzz_defile-a-paris-contre-le-nouvel-aeroport-nantais_news
Blog tracto-vélo http://tractovelo-ndl-2011.blogspot.com/
Prochaine manifestation le 24 mars à Nantes contre ce projet fou basé sur une étude économique pipautée : http://aeroportnddl.fr/articles.php?lng=fr&pg=422
En effet, le cortège finira par rejoindre la capitale mais ils ont bien reçu une interdiction de rejoindre la capitale. Merci de ce complément d’infos tout de même. Cordialement.
Contrairement a ce que nous disent les médias a longueur de journée, c’est un projet utile que je crois indispensable a moyen terme. Les Nantais n’en peuvent plus du survol a basse altitude de leur centre ville. Si vous êtes déjà allé a Lisbonne, les nuisances de Nantes sont comparables (avec moins de vols a Nantes évidemment). Lisbonne a remédie au pb en construisant un nouvel aéroport, et c’est aussi ce que fait Nantes.
Ce que ne dit pas votre article, c’est que l’aéroport actuel atteint ses capacités maximales puisque au rythme de croissance actuel (+14% en 2010 et +7% en 2011 avec 3.2 M. passagers) l’aéroport Nantes Atlantique sera sature en 2014. alors on fait quoi ? On renforce la plateforme actuelle au mépris des nuisances aux habitants et de l’environnement (réserve protegee de Grand-lieu a 1 km), ou on se décide a construire NDDL ? Moi j’ai choisi mon camp, ce sera celui en faveur du nouvel équipement. Et je suis prêt a démonter un par un les arguments des opposants ! Le précédent commentaire sur Gatwick n’est d’ailleurs pas recevable : demandez vous a combien de miles Londres se trouve par rapport a Gatwick !!