Estimant que le B757-200 pouvait continuer à voler et que le panneau perdu n'impacte pas les capacités de l'appareil, l'équipage n'a pas dérouté le vol et a poursuivi jusqu'à destination à Atlanta sans incident.
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atplhkt a commenté l'article :
Turkish Airlines s’approche d’un accord d’un montant de 20 milliards de dollars avec Airbus et Rolls-RoyceAh Bon ? a commenté l'article :
Un Airbus A350-1000 de Virgin Atlantic endommagé par un impact avec un véhicule à New York-JFK
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J'me marre a commenté :
18 mars 2014 - 14 h 15 min
Pourvu que cet incident n’impacte pas la carrière commerciale du 757!!!!| lo|
Marc a commenté :
18 mars 2014 - 14 h 26 min
Impressionnant à voir … et encore plus à vivre pour les passagers !
vonfritschthofen a commenté :
18 mars 2014 - 15 h 03 min
un peu gonflé l’équipage de continuer le vol comme ça, c’est suffisamment un assez gros morceau pour envisager un déroutement .
Anto a commenté :
18 mars 2014 - 16 h 06 min
Ce n’est pas forcement la grosseur de l’element qui dicte la decision, il faut reflechir a “qu’est ce qu’on peut perdre a continuer ainsi?” …
La seule chose que risquait l’avion dans ce cas est une perte de portance, car le panneau parti n’apporte quasiment rien a la tenue structurale de la voilure.
Et pour parler de portance, celle-ci est produite dans sa quasi totalité par la premier tier de l’aile vers le bord d’attaque, donc perdre un peu de portance sur un panneau situé vers le bord de fuite ne ferait perdre quasiment rien a la portance globale de l’avion.
Ben a commenté :
18 mars 2014 - 15 h 29 min
Et le panneau est tombé où ? ^^
blablabla a commenté :
18 mars 2014 - 16 h 12 min
c’est la première question qui m’est venu à l’esprit ? il ou ce morceau de taule ?
JD a commenté :
18 mars 2014 - 15 h 45 min
Moi j’aimerais bien savoir ou le panneau a été retrouvé et savoir si il n’a blessé personne lors de sa chute. C’est pas léger tout de même….
Erik de Nice a commenté :
18 mars 2014 - 16 h 29 min
Au moins, le reste est encore la, ce qui évitera que l’on nous raconte des salades comme pour le triple 7 Malaisien du genre “aujourd’hui nous sommes en mesure de vous révéler que le Co-pilote à dit… Et bien bonne nuit… “, Ou encore les voir le lendemain sur les caméras de sécurité de l’Aéroport passer le contrôle!!! “Ils” nous prennent pour des jambons, comme le coup des “Armes de destruction massives”!!!!
Qui avait-il exactement dans la soute??
Pourquoi personne de responsable, tant un responsable des Services Chinois que Malaisien ne s’expriment clairement sur le sujet. Il a bien été abordé, mais par un sous- fifre et pendant 4 secondes…
NICK a commenté :
18 mars 2014 - 16 h 34 min
Y’a du plomb dans l’aile 😀
gordon24 a commenté :
18 mars 2014 - 17 h 04 min
Oui enfin, c’etait un vol entre Orlando et Atlanta, deux villes qui sont quand même relativement proches (400NM).
S’il etait à mi-distance, vu la faible distance entre les 2 villes, un deroutement vers un aeroport annexe aurait peut etre pris plus de temps que de continuer jusqu’a Atlanta…
Ce n’est pas non plus comme s’il avait traversé le pays d’est en ouest avec un panneau en moins…
Joslouan a commenté :
18 mars 2014 - 17 h 04 min
@ VONFRITSCHTHOFEN
Moi je peux comprendre que l’équipage ai décidé de continuer le vol, car c’est juste une “protection” et de “l’esthétisme” ce fameux panneau métallique, même si c’est impressionnant ! Puis l’équipage reçoit peut être des pressions de la part des dirigeant de Delta pour continuer leurs vols et gagner du dollar ! |o| xD