Air Austral lancera une ligne directe Paris-Mayotte en 2016

air-journal air austral 787-8 dreamliner

Pour répondre à une forte demande de sa clientèle mahoraise, la compagnie aérienne Air Austral ouvrira à l’été 2016 une liaison aérienne régulière directe entre Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport de Dzaoudzi à Mayotte.

Dès le 10 juin 2016, Air Austral proposera 2 vols par semaine sans escale : au départ de Paris, les mercredis et samedis, et au départ de Mayotte, les mardis et vendredis. Cette liaison directe, opérée en Boeing 787-8 Dreamliner bi-classes de 262 sièges, vient s’ajouter aux vols quotidiens Paris-CDG – Dzaoudzi via Saint-Denis de la Réunion qui restent quant à eux maintenus.

« L’ouverture de la desserte directe et tant souhaitée Paris – Mayotte est une étape importante pour Air Austral. Elle marque un tournant dans l’histoire des relations entre Air Austral et Mayotte. Cette nouvelle liaison servira non seulement au désenclavement du territoire, mais aussi à ouvrir de nouvelles opportunités de trafic pour notre filiale Ewa dans le canal du Mozambique. Le groupe Air Austral se positionne ainsi en opérateur phare sur ce marché, pour nous historique et capital », déclare Marie-Joseph Malé, Président Directeur Général d’Air Austral.

Les horaires :
-Vol Paris-CDG – Dzaoudzi (Mayotte) : départ à 21h30 – arrivée à 08h05 (J+1)
-Vol Dzaoudzi (Mayotte) – Paris-CDG : départ à 21h20 – arrivée à 06h10 (J+1)
Ces vols sont d’ores et déjà proposés à la vente à partir de 784,94 € TTC.

http://www.air-journal.fr/2015-09-07-air-austral-lancera-une-ligne-directe-paris-mayotte-en-2016-5149878.html

Commentaire(s)

  1. Ben Paris Mayotte direct, ça existe déjà!
    Quant à Mayotte-Paris en 787…curieux de voir le jour où la piste est mouillée (ce qui arrive un peu souvent…)

  2. Boeing 777-300er

    Vu les tarifs, mieux vaut prendre Corsair (1h supplémentaire à cause de l’escale à Madagascar). Malgré tout, je pense que c’est une ligne Marseille Mayotte qui serait vraiment utile (XL ayant stoppé cette ligne à cause des problèmes d’exploitation lié aux horaires limités de la barge entre Dzaoudzi et Mamoudzou). Je suis d’ailleurs étonné qu’AF soit absente à Mayotte car en tant que compagnie aérienne « publique » à 17%, elle devrait desservir Mayotte au nom de l’aménagement du territoire et du développement du tourisme alors qu’elle est obligée de desservir Tahiti pour la même raison qui pourtant n’est pas un département !

    • AF n’a pas d’obligation de desservir Tahiti….elle ne dessert pas la Nouvelle-Calédonie ou Wallis et Futuna !

      D’ailleurs, elle a failli arrêter cette destination à plusieurs reprises.

      • Boeing 777-300er

        Faux, Air France souhaite supprimer Tahiti mais l’État l’en empêche. La Nouvelle-Calédonie est suffisamment riche pour ne pas être dépendante du tourisme. Un vol aussi long n’est pas et ne sera jamais rentable, même une route vers Sydney générait plus d’argent sans atteindre la rentabilité car le demande est plus importante. De plus, les vols PPT-LAX-CDG d’air France et d’Air Tahiti Nui sont en général remplis au tiers. Chez AF, seul la partie LAX-CDG est pleine. Je ne suis pas fou !

        • Lol, un expert de l’aerien… Plein au tiers….

          Le gouvernement n’empeche en rien af d’arreter ppt. Mais aujourd’hui la ligne marche, notamment grace a dl et son apport sur lax. Mais connaissant tres bien le sujet en question, je ne voudrai pas vous empecher de dire des anneries

  3. AF est présente à mayotte par l’intermédiaire du programme Flying Blue et des vols Air Austral et Kenya Airways en partage de code. Rendez-vous sur le site Air France et vous pourrez réserver un vol sans problème.

  4. Pharyde

    Un Dzaoudzi-Marseille serait plus pertinent vu la communauté mahoraise quiy vit. Sans compter les Comoriens qui pourraient transiter à DZA. Air Austral revient à Marseille !

  5. Moi je pense que air france devrais ouvrir une liaison enotre saint denis-dzaoudzi ce qui permettrais de casser le monopole de air austral sur cette ligne et donc réduire les prix !

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