Qatar Airways renforce l’Algérie, suspend Osaka

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La compagnie aérienne Qatar Airways va passer cet hiver à 10 vols par semaine entre Doha et Alger. Elle va en revanche suspendre la desserte d’Osaka, l’un des trois aéroports desservis au Japon.

A partir du 2 février 2015, la compagnie nationale qatarie proposera trois vols supplémentaires chaque semaine entre sa base à Doha-Hamad International et l’aéroport d’Alger-Houari Boumediene, opérés en Airbus A330-200 : ils décolleront mardi, vendredi et samedi à 14h15 pour arriver à 19h15, les vols retour quittant l’Algérie à 21h45 pour se poser le lendemain à 5h30. La rotation quotidienne en A340-600 décollera alors à 8h05 (arrive 13h05) et repartira d’Alger à 15h35 (arrivée 23h20). Qatar Airways sera en concurrence indirecte avec Air Algérie et Emirates Airlines, Etihad Airways n’ayant jamais inaugure la route depuis Abou Dhabi annoncée l’année dernière.

Au Japon en revanche, l’aéroport d’Osaka-Kansai ne sera plus desservi à compter du 1er avril 2016 ; la compagnie de l’alliance Oneworld y propose aujourd’hui une rotation quotidienne en A330-200, en concurrence avec la seule Emirates Airlines. Rappelons que Qatar Airways dessert également dans le pays les deux aéroports de Tokyo, Narita et Haneda.

http://www.air-journal.fr/2015-11-09-qatar-airways-renforce-lalgerie-suspend-osaka-5153312.html

Commentaire(s)

  1. LSO

    quelqu’un connaît la raison de cette suspension KIX ?

    • Reginald

      Ben oui. Siphonner ne suffit pas, il faut encore gagner de l’argent, et manifestement, le siphonnage ne fonctionnait pas et ne couvrait pas les frais/investissements.

    • Boeing 777-300ER

      Étant donné que QR a rejoint OneWorld, Japan Airlines et Finnair membres de la même alliance ont sûrement fait pression sur QR qui réduira la voilure en Asie du Nord mais peut-être assistera t-on à un renforcement massif de QR/MH en Inde, en Asie du Sud-Est et en Australie.

    • Baisse généralisée du trafic Japon-Europe. AF, LH, TK, KL baissent aussi leurs capacités sur le Japon

  2. Oui je comprends pas : KIX est la troisième porte d’entrée au Japon après Narita et Haneda… déservi par EK, AF, LH, Finnair…

    • Bonjour, je partage mon expérience ici, étant passé par KIX l’année dernière (correspondance depuis hanoï vers CDG), je comprends parfaitement les réductions de trafic, l’aéroport était vide (pourtant c’était juste avant les fêtes de Noël), le vol AF devait être à moitié plein, pareil pour LH et KLM.
      Bref je doute vraiment de l’utilité d’autant de vols EU/MO et même vers le reste de l’Asie de ce que j’ai vu en tout cas (je peux me tromper mais je reste sur mon impression de grosse surcapacité sur les vols internationaux).

      • Pet

        Tout à fait judicieux.
        Semaine passée, arrivant de HND par le vol de nuit( blindé de pax comme d’hab) le terminal CDG 2E était vide avant 5 .00 du mat.
        À se demander pourquoi construire des trucs pareils. Vs avez raison, on devrait fermer tous ces bazars..

  3. Pourkoi ils veulent pas mettre des vols sur AAE et ORN ou CZL comme la trukish?

  4. La turkish n’est pas présente a Annaba mon ami. D’ailleurs même Air Algérie vient de suspendre la liaison entre Istanbul et Annaba. Je dois avouer que cette Aeroport mis a part les nombreuses liaisons vers Alger et les quelques vols vers la France, est complètement marginalisé pour une ville aussi grande. Le projet de la nouvelle aérogare traîne des pieds et ne sera jamais prêt pour la fin 2015.

  5. czl

    QR continue à progresser sur le marché Algérien malgré la concurrence d’EK et de TK

    En attendant l’ouverture de la ligne Doha-Oran

  6. Boeing 777-300ER

    Ça serait bien un Doha-Marrakech pour attirer la clientèle du Golfe et d’Asie avec en plus un partage de codes avec Royal Air Maroc.

  7. L’Algérie commence à s’ouvrir peu à peu à la concurrence. Mais il reste tout de même UNE arrivée primordiale sur le sol des aéroports régionaux algériens, Air France qui a suspendu ses liaisons vers Oran et Constantine en 1994.

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