Brussels Airlines : 11% de passagers en plus au mois d’août

Commentaire(s)

1. RAMI a commenté :

   21 septembre 2017 - 13 h 12 min
   

   “Vers et de l’Afrique, le nombre de passagers est passé de 88,071 en 2016 à 93,225 en 2017”

   A peune 5,5% de croissance ça ne correspond même pas aux 6% de croissance annuelle du trafic mondial, AF et AT ont encore de la Marge mais elles doivent areter de faire des escales intermediaires supplémentaires et des vols de nuit.

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   1. nordikcam a commenté :

      21 septembre 2017 - 17 h 26 min
      

      Cela fait 6% de croissance sur les vols africains de SN d’une année sur l’autre sur le seul mois d’août. Tous trafics confondus SN est en croissance totale à un rythme annuel de plus de 10%…ce qui est presque le double de la croissance mondiale…en clair pas si mal pour une compagnie qui a dû renaître des cendres de la Sabena…

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      1. RAMI a commenté :

         22 septembre 2017 - 1 h 21 min
         

         L’année dernière la croissance du trafic africain fut de 7,4% et AT a eu une croisqance de 14% sur l’Afrique.

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   2. ARFAN a commenté :

      22 septembre 2017 - 2 h 52 min
      

      Vous comparez des pommes et des poires. La croissance du trafic aérien mondial et celle de destinations africaines au départ de Bruxelles. Il n’y a aucun rapport.

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   3. ARFAN a commenté :

      22 septembre 2017 - 3 h 25 min
      

      Sans compter que cette augmentation est celle du mois d’Août 2017 par rapport au mois d’août 2016. Donc un résultat mensuel. Or la croissance mondiale dont vous parlez est une croissance annuelle.

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2. Foxtrot a commenté :

   21 septembre 2017 - 22 h 17 min
   

   Il est moins cher de faire un CMN-BRU-DLA que de faire un CMN-DLA. Les prix de AT sont juste prohibitifs, AF n’en parlons même pas. Le service de SN est plus que bien, quand on a eu le loisir de voyager avec des PNC qui n’avaient clairement pas envie d’être là ou de faire ce métier.
   Longue vie et pleins succes à Brussels Airlines.

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   1. RAMI a commenté :

      22 septembre 2017 - 11 h 48 min
      

      @Foxtrot
      “Il est moins cher de faire un CMN-BRU-DLA que de faire un CMN-DLA. Les prix de AT sont juste prohibitifs”

      C’est tout a fait normal ce sont les effets secondaires du Yield et des nouvelles pratiques des compagnies qui consistent a baisser a fond le prix d’un vol avec correspondance afin de capturer les clients des concurrents et surtout a conpenser l’usager d’accepter une escale TAP et RAM excellent la dedans : AT fait CMN-DLA a 480€ mais propose BRU-CMN-DLA a 318€ ! Le client est récompenser 160€ pour sa gentillesse d’accepter la petite pénibilité des 60 minutes d’escale a CMN et de toute façon pour un usager comme un étudiant camerounais il n’aura jamais la chance de voyager avec SN qui fait l’aller dimple 1240€ BRU-DLA et 1100€ CDG-BRU-DLA, SN le recompense avec 140€ pour l’arracher a AF mais ça reste toujours prohibitif.

      Toujours a propos des étudiants camerounais a l’étranger il convient de rappeler que l’enseignement supérieur au Cameroun est payant et assez cher (un systeme anglais), les gouvernements camerounais et marocains ont signé un partenariat selon lequel les étudiants camerounais disposent d’études gratuites dans les universités marocaines et d’une bourse de coopération de l’AMCI (75€/mois) et une chambre a la cité internationale de Rabat (4€/mois) et que AT offre un billet A/R par aux étudiants boursiers camerounais au Maroc.

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      1. ARFAN a commenté :

         24 septembre 2017 - 3 h 04 min
         

         Et bien, si le prix des billets sur SN est aussi élevé que vous le dites, cette croissance sur leur réseau africain n’en est que plus remarquable !!! +5,5% de croissance avec des billets aller simple à 1240 euro !!! Waouw, je ne sais pas comment ils font chez SN, mais félicitations à eux en tout cas !!!

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