Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Concorde: le procès en appel débute demain
Publié le 7 mars 2012 à 07h00 par François Duclos
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chief pilot a commenté :
7 mars 2012 - 8 h 05 min
Le Concorde avait une grosse faiblesse de conception avec une fragilité au niveau du revetement des reacteurs qu’il aurait fallu renforcer,a cause de leur position par rapport aux trains d’atterrrissage .On avait frisé plusieurs fois la catastrophe suite a des eclatements de pneus avec des incidents graves.c’est pourquoi cette histoire de lamelle perdue par le DC 10 de Continental est anecdotique et n’aurait jamais provoqué une telle catastrophe sur tout autre appareil…faire porter la responsabilité de cet accident a la compagnie Continental est une grosse manipulation …