Publié le 5 février 2025 à 12h00
Twin Jet arrête déjà son Limoges – Roissy
Publié le 13 octobre 2012 à 09h00 par Alain Nguyen

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chief pilot a commenté :
13 octobre 2012 - 9 h 40 min
bonjour la compétence des responsables commerciaux et Marketing chargés d’evaluer le trafic avant de lancer une nouvelle liaison!
alex a commenté :
13 octobre 2012 - 11 h 27 min
C’était une ligne air france qui fonctionnait avant… ils avaient le droit de tester avec un très petit avion…
Paul Éluard Lefrisé a commenté :
13 octobre 2012 - 22 h 47 min
TWIN JET et un turbopropulseur… Wow, original!!!
Postanote a commenté :
14 octobre 2012 - 9 h 17 min
Une ligne sur CDG n’a de pertinence que pour faire du pré-acheminement. S’ils n’ont pu obtenir des créneaux et frequences propices aux correspondances, et mis en place une tarification appropriée de pré-acheminement (et on sait qu’AF n’est pas nécessairement très coopératif en la matière), la ligne est de facto condamnée.
Mais si ORY souffre également, on peut des lors se poser des questions sur le tissu économique de la région.
Le Limousin ne serait-il destiné qu’à verser des enveloppes massives a RYR pour avoir du trafic?
Mykel a commenté :
14 octobre 2012 - 13 h 48 min
Bonne réflexion !
Jeremy a commenté :
14 octobre 2012 - 13 h 44 min
Que va devenir l’appareil qui faisait la liaison sur CDG ?
Peut on esperer de nouvelles liaisons ?
Postanote a commenté :
14 octobre 2012 - 17 h 04 min
Vu les fermetures de lignes qu’AF (en fait A5) prépare pour YS et DB, gageons que TwinJet trouvera rapidement une ligne pour redéployer la machine.
Même si l’avion n’est pas commercialement très sexy, sa capacité et souplesse d’utilisation lui permettent de s’insérer dans un créneau où un 19 places a son marché.