Publié le 1 mai 2024 à 00h03
IAG : trafic en hausse en juillet grâce à Vueling
Publié le 7 août 2013 à 07h30 par François Duclos
Le groupe IAG, comprenant les compagnies aériennes British Airways, Iberia et les low cost Iberia Express et Vueling, a vu son trafic passager progresser de 32,8% le mois dernier par rapport à juillet 2012, mais de 0,5% en excluant Vueling acquise au printemps.
Les statistiques de juillet 2013 sont forcément flatteuses pour le groupe pris dans son ensemble, avec 7,216 millions de passagers transportés contre 5,43 l’année dernière, puisque les chiffres de la spécialiste espagnole du vol pas cher ne sont pris en compte que depuis le 26 avril. IAG progresse de 54,8% sur les marchés domestiques britannique et espagnol (recul de 6,8% sans Vueling), en Europe de 51,8% (+9% sans Vueling), et les résultats sont aussi contrastés à l’intercontinental : baisse de 0,2% vers l’Amérique du nord, de 16,2% vers l’Amérique latine et les Caraïbes et de 8,9% vers l’Afrique, le Moyen Orient et l’Asie du sud, seule la région Asie – Pacifique tirant son épingle du jeu, avec une hausse de trafic de 8,3%.
Le coefficient de remplissage au niveau du groupe recule de 1,5 point à 84,2%, toujours par rapport à juillet 2012, amis IAG insiste sur le fait que son trafic premium est en hausse de 0,4% avec des capacités en baisse, misant sa stratégie long-courrier sur le rendement plutôt que le remplissage.
Sur les sept premiers mois de l’année, le trafic d’IAG a progressé de 16,5% à 36,309 millions de passagers (+1,5% en excluant Vueling, prise en compte depuis le 26 avril), avec un taux d’occupation en hausse de 0,3 point à 80,2% (+0,4 point sans Vueling). Le groupe ne fournit pas de détail par compagnie aérienne sur le nombre de voyageurs transportés.
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nicolas a commenté :
7 août 2013 - 10 h 35 min
Vueling ,germanwing ,et toujours rien chez air france pas de transfert d’activite vers hop ou transavia ah oui j’avais oublie la stop clause air france snpl .pas de module suplementaire chez les filliales .competences egales mêmes licences 30% de moins sur les salaires pn ,pas de ce, et même pas de greve ,alors des pertes et encore des pertes pour le groupe af
ramada a commenté :
7 août 2013 - 10 h 52 min
Effectivement faudrait que tout le CC et MC passent sur Hop ou Transavia tout en alimentant les Hubs de Paris sur AF pour les LC. Après il y a les syndicats comme d’hab en France, qui connaissent tout
Pascal R a commenté :
7 août 2013 - 11 h 28 min
Il n’y a aussi les y’à qu’à faut qu’on qui connaissent tout apparemment …
The Ayatollah a commenté :
7 août 2013 - 17 h 42 min
Les syndicats t’emmerde Ramadan !
flo a commenté :
7 août 2013 - 11 h 54 min
Regardez moi cette bande de jaloux!
D’ici quelques années les compagnies low cost n’exiteront plus car ce modèle n’est pas fait pour durer dans le temps. Après vous allez vous mettre à genoux pour qu’on vous prenne chez AF en tant que pax
trucmuche a commenté :
7 août 2013 - 15 h 22 min
c’est ce que disait ton mentor SPINETTA en 95, on voit le résultat, quel visionnaire !
nicolas a commenté :
7 août 2013 - 19 h 27 min
Flo arrete la lobotomie par pitie,ton analyse est deplorable .et votre service a bord aussi point de jalousie ,nombreux d’entre nous sont punis lorsqu il s’agit de prendre un vol af ps pense a nous rendre les 20 milliars de francs des contribuables