Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
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Publié le 13 octobre 2014 à 17h30 par Alain Nguyen
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gonnet olivier a commenté :
13 octobre 2014 - 18 h 13 min
Serait-ce les mêmes dirigeants que l’ex-compagnie ” l’avion ” ???
Manx a commenté :
13 octobre 2014 - 18 h 23 min
Non, je ne crois pas, à moins que quelqu’un ne puisse démentir.
TFFR a commenté :
13 octobre 2014 - 20 h 03 min
A quelques neurones près oui.
henrysxb a commenté :
13 octobre 2014 - 18 h 35 min
Classe affaires au prix d’une éco. premium. On ne peut qu’applaudir.
Groovy a commenté :
13 octobre 2014 - 18 h 45 min
Tu veux dire openskies oui c les memes createurs.
CAMAIR a commenté :
13 octobre 2014 - 19 h 55 min
Il était temps…
Vincent a commenté :
13 octobre 2014 - 23 h 10 min
Ne pas confondre OPENSKIES et L’AVION.
OPENSKIES, filiale de BRITISH AIRWAYS, a racheté L’AVION pour l’intégrer à OPENSKIES, mais l’ensemble n’a jamais été rentable.
De fait, OPENSKIES revient désormais à une configuration classique en 3 classes, avec à terme des appareils plus récents et économes.
Le promoteur de LA COMPAGNIE-DREAMJET et de L’AVION est une seule et même personne, Frantz YVELIN, mais repart maintenant avec un actionnariat plus solide, dont Charles BEGBEDER.
Problème : comment reprendre un concept qui a échoué, qui plus est à un moment où BRITISH AIRWAYS n’y croit plus du tout ?
Autre problème : LA COMPAGNIE-DREAMJET ne dispose que d’un seul avion, antique et solennel, un BOEING 757 d’avril 2000 longtemps remisé, ex-IBERIA, ex-ATLAS JET, ex-ETHIOPIAN AIRLINES, ex-SAUDI ARABIAN AIRLINES, ex-ICELANDAIR, ex-TITAN AIRWAYS. Bref, un appareil qui a bien vécu et coûtera cher à entretenir, outre les potentielles immobilisations qui seront ingérables.
Calypso a commenté :
14 octobre 2014 - 8 h 34 min
CDG au lieu d’Orly…!
B757…!!
Peu de chances que ça marche…!!!
Lawson a commenté :
14 octobre 2014 - 17 h 31 min
Que des commentaires négatifs sur ce site …au moins le personnel de La Compagnie a un JOB et c’est le ++ Important
Bonne chance à eux …