Publié le 7 février 2026 à 11h00
Le 1er mai 1959 dans le ciel : La Caravelle « Alsace » décolle pour rejoindre la Turquie, soit son 1er voyage
Publié le 1 mai 2017 à 00h03 par Stéphanie Meyniel
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Jean Neymar a commenté l'article :
Tanger et Nador branchées sur l’Europe : Royal Air Maroc accélère depuis le nord du MarocAh Bon ? a commenté l'article :
L’Algérie rompt son accord aérien avec les Émirats : quels risques pour les voyageurs ?beurk a commenté l'article :
Air France élargit sa gastronomie Premium signée Frédéric Simonin aux États-Unis et au CanadaNico a commenté l'article :
Jusqu’à 11 vols par jour : Air France renforce son pont aérien Paris–New YorkLire aussi
Le 11 février 1928 dans le ciel : Dieudonné Costes et Joseph...
Le 10 février 1914 dans le ciel : Grave accident en Allemagne
Le 9 février 1969 dans le ciel : Entrée en piste du Boeing...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 6 février 2026 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Ce CCP a la retraite a commenté :
1 mai 2017 - 10 h 34 min
J’ai eu l’occasion de croiser lors de mes toutes premières années de steward une chef-hôtesse qui fit comme jeune hôtesse les tout premiers vols Caravellé sur cette route Paris-Rome-Athenes-Istambul en une journée/ découcher Istambul une nuit et retour le lendemain meme route: c’était la ligne standard Paris-Istambul a l’epoque..Elle m’a raconté comment cette mise en ligne avait été stressant pour les PNC car AF n’avait rien modifié du service fait à bord entre les vols en Caravellé et les mêmes étapes effectuées jusqu’à la veille en Vickers Vicecomte…Or cette Caravelke allait quasiment Deux fois plus vite, et avec davantage de passagers à bord: d’où difficulté affaire passer le service prevu abord…et souvent, l’impossibilité de le terminer avant l’arrivée à destination…,d’où ( deja…) mécontentement des passagers…et ,nous disait cette dame, sur chaque tronçon un repas…
candidpax a commenté :
1 mai 2017 - 10 h 57 min
@ CE CCP
Bonjour,
C’étaient des Vickers Viscount …
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Vickers_Viscount_708_F-BGNU_Air_France_LAP_12.09.54_edited-2.jpg
Ec CCP... a commenté :
1 mai 2017 - 14 h 35 min
Oui, oui: vous avez absolument raison!
Je ne sais pas trop ce qui m’a pris d’écrire ça comme cela…Peut être un réveil des yeux et du cerveau trop lent…
Ec CCP... a commenté :
1 mai 2017 - 14 h 39 min
J’ai suivi notre lien: ah qu’il était beau cet avion….(Bon, j’ai toujours préféré le vent des hélices au souffle des réacteurs comme passionné d’avions, mais il faut reconnaitre aux réacteurs leurs divers mérites aussi…)
J’ai eu l’occasion en mes vertes années de faire plusieurs trajets en passagers dans ces avions avec Air Inter, style Clermont-Ferrand–Orly ou Nîmes-Orly… J’aimais bien.