Les premières stars du Salon du Bourget sont arrivées à bon port, à commencer par le Mitsubishi MRJ90 qui restera au sol, et l’Airbus A350-1000 et le Boeing 737 MAX 9 qui ont déjà effectué des vols d’entrainement. Pour le Salon ouvrant ses portes du 19 au 25 juin 2017, Boeing amène à Paris ses deux derniers-nés, le 737 MAX 9 (arrivée hier depuis Londres-Stansted) qui a effectué un vol d’entrainement avant les démonstrations en vol, et le 787-10 Dreamliner (qui ne sera présenté qu’en statique). Interrogé hier par La Tribune, le PDG de Boeing Dennis Muilenburg se disait convaincu que le nombre de commandes en 2017 « sera quasiment identique à 2016 » (787) ; il a expliqué « continuer les discussions avec les clients » à propos d’un éventuel 737 MAX 10 qui verrait le jour vers 2020, aucune annonce ne devrait avoir lieu durant le Salon du Bourget (des sources proches de Ryanair affirment que la low cost est intéressée, sans que l’on sache l’impact sur sa commande de MAX200). Mais le PDG envisage un appareil d’une capacité similaire à l’A321neo avec un poids inférieur, ce qui entrainerait un coût d’exploitation inférieur de 5% : il pourrait potentiellement « se tailler 20% à 25% de parts de marché sur le segment des monocouloirs au cours de vingt prochaines années ». Un éventuel remplaçant de la famille 737 ne verra pas le jour avant 2030, a-t-il confié. Rien de bien nouveau non plus sur un éventuel MOM, si ce n’est qu’en matière de « développement et de financement de la R&D, il s'intégrerait parfaitement dans le sillage du programme de développement du 777X » selon le dirigeant. L’aéroport du Bourget a vu arriver hier l’avion régional Mitsubishi MRJ90, le FTA-5 revêtu de la livrée de sa compagnie aérienne de lancement ANA (All Nippon Airways). Il s’agit d’une première européenne pour le monocouloir équipé de moteurs Pratt & Whitney PW1200G, conçu pour accueillir 90 passagers en version standard. Le MRJ90 a décollé le 13 juin de Moses Lake dans l’Etat de Washington, où se poursuit la campagne de certification, et fait étape à Winnipeg et Goose Bay (Canada) ainsi qu’à Reykjavik en Islande avant de se poser au Bourget. Le PDG de Mitsubishi Heavy Industries Shunichi Miyanaga a déclaré : « c’est un honneur de présenter le MRJ au salon aéronautique du Bourget. Je ne vois pas de lieux plus appropriés que celui-ci pour exposer notre très attendu avion de nouvelle génération ». Le MRJ90 restera en statique durant la Salon ; l’avionneur ne devrait pas annoncer de nouvelle commande. Rappelons que son entrée en service a été reportée à 2020, tandis que Mitsubishi a débuté l’assemblage final de son petit frère le MRJ70. Enfin chez Airbus, la vedette sera probablement l’A350-1000, qui a effectué des vols d’entrainement pour les démonstrations du Salon. Un A321neo sera également présenté en vol, tandis qu’un A380 tiendra sa place habituelle. Rappelons que l’A350-1000 et l’A321neo sont toujours en voie de certification, et que l’avionneur européen a prévu une présence massive lors du Salon du Bourget. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=6Png7qD9Dz0&feature=youtu.be[/embed]