Lors d'une réunion du Bureau du Syndicat Mixte Aéroportuaire (SMA), regroupant 20 collectivités de Bretagne et Pays de la Loire soutenant le transfert de l'aéroport Nantes Atlantique à Notre-Dame-des-Landes (NDDL), les élus du Grand Ouest ont décidé d'écrire au Premier ministre suite aux informations dont ils ont eu connaissance cet été.
D'une part, alors que la médiation voulue par le Président de la République est censée apaiser les tensions et permettre l'évacuation des occupants illégaux du site de Notre-Dame-des-Landes, les collectivités ont appris que d'anciens élus membres du CEDPA ou de l'ACIPA, principale association d'opposants, participent aux ateliers contradictoires face à la DGAC (Direction générale de l'aviation civile). L'Etat ne peut cautionner la présence de personnes qui soutiennent l'occupation illégale du chantier, appellent aux sabotages et même à l'opposition physique aux forces de l'ordre.
Pour les élus du SMA : « Tout comme l'impartialité des médiateurs aurait dû constituer un préalable, seule la participation d'experts est acceptable. La présence de militants s'opposant à la démocratie, au sein des ateliers contradictoires, décrédibilise de facto les conclusions du rapport. Pourquoi les associations de riverains de Nantes Atlantique, qui ont produit des études sur les conséquences néfastes des nuisances aériennes en termes desanté publique, n'y sont-ils pas associés ? »
D'autre part, les collectivités ont eu confirmation que la prorogation de la déclaration d’utilité publique (DUP) n'avait pas encore été lancée, contrairement aux engagements du Premier ministre devant les élus du territoire lors de leur réunion à Matignon le 6 juin dernier. Pour Bruno Retailleau, Président du SMA : « Cette médiation doit rester une médiation d'apaisement telle que voulue par le Président de la République, visant à faciliter l'évacuation des occupants illégaux. Le transfert de l'aéroport a déjà été validé par une déclaration d'utilité publique, 178 décisions de justice et le vote des citoyens. L'enjeu est de faire respecter la démocratie et de faire exécuter les décisions de justice. C'est bien sur les actes, et donc sur la prorogation de la DUP, que nous jugerons de la réelle volonté du gouvernement et du Président de la République de transformer le pays ».
Baron a commenté :
3 septembre 2017 - 17 h 34 min
“Le transfert de l’aéroport a déjà été validé par une déclaration d’utilité publique”… Ça se saurait si cet aéroport mort-né était d’utilité publique, encore un énorme gâchis financier. Et qui va encore payer..?!
Pushbike a commenté :
3 septembre 2017 - 18 h 17 min
Bien sûr que si il est utile… A ceux qui vont s’en mettre plein les poches pour leur construire et aux élus qui veulent gérer des gros budgets.
etienne a commenté :
4 septembre 2017 - 20 h 51 min
Les milliers d’habitants survolées par les avions à basse altitude sont impatient du départ de l’aéroport.
Donc oui il est d’utilité publique.
gordon24 a commenté :
3 septembre 2017 - 18 h 29 min
Soyons réaliste, qui peut encore croire que cet aeroport sera construit à NDDL?
Pet a commenté :
3 septembre 2017 - 20 h 49 min
Hmm.. un régal.
Bien mieux doté financièrement que les voitures électriques de Ségolène R, plus de suspens que Florange ou Whirlpool, plus sexy que les interminables palabres des lignes TGV, sans aucun doute le meilleur feuilleton politico-financier des dernières années.
L’audimat est bien meilleur que pour le projet de barrage de Sirvens, abandonné après que le bon sens ait finalement prévalu.
NDDL, un sigle d’enfer, un rythme palpitant où gauche et droite se mélangent tant la soupe est bonne.
C’est la rentrée.
NDDL, encore mieux que toutes les séries râpées qu’on nous sert. Vivant et quotidien. Encore mieux que le feuilleton des Marseillais.
La France continue d’être un pays immensément riche.
Encore un peu de patience, on termine ou on fait mine de terminer le scénario du GrandParis. Ça va faire des étincelles.
GUB a commenté :
3 septembre 2017 - 20 h 56 min
Projet totalement INUTILE! Un peu de bon sens : fermez Nantes-Atlantique, développez l’aéroport de St Nazaire-Montoir (seulement 45 minutes en voiture du centre-ville de Nantes), aménagez des liaisons expresses type TGV/Train Express/Navettes de bus etc., tarifs fixes pour les taxis vers/depuis l’aéroport.
Bien moins cher et plus rapide à réaliser (l’autoroute existe déjà par exemple) que de céder au lobbying du BTP! Mobilisez tous (anti et pros aéroport NDDL) votre énergie utilement!
Cangit a commenté :
4 septembre 2017 - 17 h 50 min
J’habite Trignac. Je vaux moins que 10 vaches à nddl?
Futur zadiste de Montoir.
Laurent a commenté :
4 septembre 2017 - 9 h 21 min
Qui serait responsable si un avion venait à s’écrasé sur le Leroy Merlin de Rezé et qu’un de vos enfants y perdrait la vie?
Ne serait il plus responsable se poser la question avant un réel accident ?
Erik de Nice a commenté :
4 septembre 2017 - 16 h 03 min
Et qui serait responsable si un avion venait s’ecraser sur la ville de Nice en loupant son atterrissage, voir sur la banlieue parisienne située parfois en bout des pistes d’Orly??
Rassurez-vous, on ne va pas construire d’autres aéroports pour autant parce qu’on imagone que les pilotes sont à leurs affaires en décollant et atterrissant sur ces aéroports.
Donc, idem pour Nantes, NDdL n’est qu’un cadeau de politiciens locaux à leurs amis industriels donc non, cet aeroport ne verra bien évidemment jamais le jour..
Du reste, qui en doute encore??
etienne a commenté :
4 septembre 2017 - 21 h 00 min
Nice et Orly ont des ILS.
L’atterrissage au dessus du centre ville de Nantes ce fait sans ILS, à vu, avec de nombreuses remise de gaz par mauvais temps.
Situation pas du tout comparable.
Ocuppez vous donc de l’aéroport de Nice au lieu de blablater sur d’autres aéroport que vous ne connaissez pas.
etienne a commenté :
4 septembre 2017 - 21 h 02 min
Ce qui est sur, c’est qu’il est temps de prendre une décision, ce dossier traîne depuis trop longtemps avec comme conséquence un sous investissement et donc une saturation de l’aéroport de NTE.