Publié le 1 février 2026 à 10h00
CityJet délaisse Anvers et Florence
Publié le 4 septembre 2017 à 10h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Critère a commenté l'article :
L’Espagne s’impose comme 4e marché aérien mondial, la France distancéeelmer a commenté l'article :
Airbus démarre 2026 au ralenti avec seulement 19 avions livrés en janvierLire aussi
Été 2026 : Wizz Air relie la Pologne à Varna, Rimini et...
Avec 720 000 passagers en 2025, l’aéroport de Londres-Southend...
Amende record en Italie : Ryanair promet une bataille judiciaire...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 5 février 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Eddy Donck a commenté :
4 septembre 2017 - 11 h 12 min
Cityjet est une compagnie finalement assez instable; elle a déjà été vendue et revendue plusieurs fois, et sa stratégie change régulièrement. Elle semble se focaliser maintenant sur le marché des wet leases, un marché assez instable aussi.
La ligne Anvers-Londres City était bien pratique – Anvers est un petit aéroport pas loin de Bruxelles, avec embarquement et débarquement ultra-rapides – et exploitée depuis de nombreuses années. Evidemment, il y a toujours la lourde concurrence de l’Eurostar …
ERJ-195 a commenté :
4 septembre 2017 - 13 h 53 min
Les routes vers MAN et NC sont elles en propres ou en wet lease?
nico a commenté :
4 septembre 2017 - 17 h 54 min
ATR 52-500 de 58 sièges??!! C’est quoi? Un nouvel avion?
ledude a commenté :
4 septembre 2017 - 18 h 26 min
Est ce que ça signifie qu’elle libère des créneau à LCY ? Et si c’est le cas, pourquoi HOP! ne se positionne-t-elle pas su LCY alors que c’est à un aéroport à la fois adapté à sa flotte et à sa clientèle. Plutôt qu Lyon-Rouen, l’ouverture de Lyon-London City aurait eu un autre envergure.