Publié le 3 octobre 2024 à 19h00
British Airways: les Seychelles et un 25e Dreamliner
Publié le 29 septembre 2017 à 08h00 par François Duclos
©British Airways
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Checklist a commenté :
30 septembre 2017 - 6 h 32 min
Aaaaaaah! Une compagnie qui a tous compris.
Elle devrait bénéficier de toute la famille Dreamliner au grand complet.
La meilleur solution jamais proposée dans les sciences econmiques. Pas seulement en réduction de consommation de carburant où en maintenance, mais surtout au coût d’exploitation grâce au choix d’adapter les Dreamliner -8/-9/-10 sur des lignes qui peuvent varier en sièges selon les saisons et periodes de l’année car les Dreamliners ont la particularité d’être très communs. (Mème trains, ailes, cockpit. A la différence du A350-900 et-1000 qui sont differents et qui ne sont pas une famille. Le A350-900 est même casiment seul.
Checklist a commenté :
30 septembre 2017 - 6 h 36 min
P.S. Elle est aussi la rare compagnie à avoir commandé le A350-1000 sans passer par la case -900!
Si elle peut se procurer le 777-X se serait la compagnie la “plus Boeing” du monde
Frenchpilot83 a commenté :
30 septembre 2017 - 12 h 16 min
J’ai beau tourner vos pseudo-arguments dans tous les sens, je ne vois pas ce que viennent faire les sciences économiques là-dedans… De toute évidence, votre fanatisme pro-Boeing vous embrume complètement l’esprit. Avez-vous des chiffres, des retours des exploitants de flottes 350 et 787 pour pouvoir affirmer que de Dreamliner est le seul choix logique pour toute compagnie aérienne? Les incompétents qui dirigent des compagnies exploitant des flottes Airbus sont certainement impatients de pouvoir commencer à faire des économies grâce à votre expertise en sciences économiques appliquées au transport aérien.