La compagnie aérienne Lufthansa a envoyé un Airbus A380 de plus à Teruel en Espagne pour du stockage de longue durée, seul quatre superjumbos restant pour l’instant dans sa base de Francfort.

Le départ le 22 mars 2021 de l’A380 immatriculé D-AIMB de la compagnie nationale allemande a porté à 13 le nombre de superjumbos stockés dans les installations de Tarmac Aerosave à l’aéroport de Teruel, dont certains appartenant également à Air France ou British Airways. L’appareil de Lufthansa, configuré pour accueillir 8 passagers en Première, 78 en classe Affaires, 52 en Premium et 371 en Economie, avait été livré en octobre 2010 ; il sera rejoint à Teruel par deux autres dans les prochains mois, les deux derniers devant rester à Francfort apparemment « au cas où ».

La compagnie de Star Alliance a cloué au sol tous ses superjumbos pour cause de pandémie de Covid-19, et décidé de se séparer définitivement de 6 de ses 14 exemplaires. Mais début mars, le CEO de Deutsche Lufthansa AG Carsten Spohr déclarait qu’il « ne voit aucun avenir à l’A380 dans notre flotte » ; au contraire, « nous avons un besoin urgent de petits avions pour le long-courrier », alors que le groupe prévoit pour 2023 une flotte globale réduite à 650 avions, contre plus de 800 avant la crise sanitaire et 757 fin 2020.

Sept autres types d’avions « intercontinentaux » sont condamnés au sein du groupe : les Airbus A330-200, A330-300 et A340-600, ainsi que les Boeing 747-400, 767-300 et 777-200ER, et les McDonnell Douglas MD11 cargo. Lufthansa ne conservera donc pour le long-courrier que les A340-300, A350-900, 747-8i et les futurs 777X. La flotte MC du groupe perdrait en outre 40 A320 (235 sont en service, avec environ 90 A320neo et A321neo en attente de livraison).

Rappelons que le Groupe Lufthansa a enregistré en 2020 une perte nette de 6,72 milliards d’euros sur un chiffre d’affaires en recul de 63% en raison de la crise sanitaire ; mais il se dit « prêt à offrir jusqu’à 70% des capacités d’avant-crise » durant la saison estivale qui arrive.

Et que le dernier A380 produit par Airbus a quitté Toulouse mercredi dernier à destination de Hambourg, où peinture et aménagement cabine seront terminés avant une livraison à la compagnie aérienne Emirates Airlines l’année prochaine.

Lufthansa : plus que quatre A380 à Francfort (vidéo) 1 Air Journal

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