Malgré un troisième trimestre déficitaire, American Airlines affiche sa confiance pour la suite, en relevant ses prévisions de bénéfices pour l’exercice 2025, grâce à une demande en amélioration et à la forte performance de ses offres premium.
American Airlines a enregistré une perte nette de 114 millions de dollars au troisième trimestre 2025, selon ses résultats publiés depuis son siège de Fort Worth, au Texas. Le chiffre d’affaires atteint en revanche un record, à 13,7 milliards de dollars, porté par une reprise de la demande en septembre après plusieurs mois de ralentissement. La compagnie souligne que les recettes unitaires – le revenu par siège et par kilomètre parcouru – sont redevenues positives en fin de trimestre. Les ventes de classes premium ont nettement surperformé la cabine principale, signe que les voyageurs les plus fidèles sont prêts à payer davantage pour le confort et les avantages de fidélité.
Prévisions relevées et confiance retrouvée
Malgré la perte enregistrée, le groupe anticipe un redressement solide d’ici la fin de l’année. American prévoit désormais un bénéfice ajusté compris entre 0,65 $ et 0,95 $ par action sur l’ensemble de 2025, contre des estimations précédentes plus prudentes. Pour le seul quatrième trimestre, la compagnie table sur un bénéfice ajusté compris entre 0,45 $ et 0,75 $ par action. « Nous avons bâti une base financière plus solide en maîtrisant nos coûts et en plaçant de nouveau le client et la fidélité au cœur de notre stratégie », a déclaré Robert Isom, Directeur général d’American Airlines. Il a également souligné la vigueur persistante de la demande pour les cabines premium.
À la fin du trimestre, American Airlines disposait d’environ 10,3 milliards de dollars de liquidités. Si l’endettement total reste élevé, le transporteur affirme rester sur la bonne voie pour le réduire d’ici 2027. Les opérations ont résisté à des aléas notables – orages estivaux, pannes des systèmes de contrôle aérien de la FAA – sans impact opérationnel majeur à long terme.
Dans la continuité de sa stratégie de montée en gamme, American poursuit le déploiement de ses nouveaux sièges Flagship Suite sur Boeing 787‑9, annonce de nouveaux partenariats pour le café et le champagne servis à bord, et prépare l’ouverture de salons premium à Miami et Charlotte. Ces initiatives visent à capter une clientèle plus aisée et à augmenter la rentabilité par passager. Les analystes de l’industrie estiment qu’American bénéficie de la tendance générale : une capacité limitée sur le marché, des tarifs plus élevés et une clientèle premium prête à payer pour plus de confort. Ce contexte profite particulièrement aux compagnies capables de valoriser leur offre haut de gamme.
Inflation, carburant et salaires : les défis persistent
Néanmoins, certaines lignes domestiques grand public restent sous pression. L’inflation, le coût du kérosène et les charges de personnel continuent de peser sur la rentabilité. Selon la compagnie, ces facteurs devraient se stabiliser progressivement, appuyés par une politique stricte de gestion des coûts et une optimisation du réseau.
American s’attend à une demande stable pour la période des fêtes et prévoit de terminer 2025 avec plus d’un milliard de dollars de flux de trésorerie disponible. Cette performance serait principalement soutenue par la hausse des ventes premium et par les revenus croissants de son programme de fidélisation AAdvantage.
@American Airlines
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