Nouveau terminal à Budapest : un chantier clé d’un milliard d’euros pour le hub hongrois

L’aéroport Budapest-Ferenc Liszt va se doter d’un nouveau terminal principal, dans le cadre d’un programme d’investissement d’un milliard d’euros piloté par VINCI Airports et l’État hongrois, afin d’accompagner la forte croissance du trafic et de moderniser l’infrastructure aéroportuaire de la capitale hongroise. 

La première pierre du nouveau complexe terminal a été posée fin février, marquant le lancement officiel d’un chantier présenté comme l’un des plus importants d’Europe centrale pour la prochaine décennie. Le programme doit permettre de bâtir un « aéroport de nouvelle génération » à Budapest, avec une capacité accrue de plus de 10 millions de passagers supplémentaires à terme. En 2025, l’aéroport de la capitale hongrois a déjà frôlé les 20 millions de passagers, soit une hausse de 35% depuis que VINCI Airports en a pris la gestion en 2023 aux côtés de l’État hongrois.

Un nouveau terminal principal et une jetée agrandie
Le cœur du projet est la construction d’un nouveau terminal principal de 35 000 m², avec enregistrement centralisé, contrôle de sûreté optimisé et espaces commerciaux intégrés pour fluidifier le parcours passager. Une nouvelle jetée de 19 000 m² viendra compléter l’ensemble, accompagnée de l’extension de plus de 132 000 m² d’aires de stationnement avions, incluant 13 nouveaux postes et une zone de dégivrage dédiée.

Les accès terrestres seront également repensés, avec la rénovation des parkings, l’amélioration des voiries internes et externes et la reconfiguration des déposes-minute pour s’adapter à l’architecture du nouveau bâtiment. L’objectif est d’augmenter la capacité tout en améliorant la qualité de service, dans une logique de hub régional pour l’Europe centrale.

Modernisation transitoire du Terminal 2
En attendant l’ouverture du nouveau terminal, Budapest Airport mène déjà des travaux ciblés dans l’actuel Terminal 2 afin d’absorber la hausse de fréquentation. Le hall d’enregistrement a été reconfiguré pour dégager plus d’espace et accueillir de nouveaux comptoirs, tandis que les files de sûreté ont été réorganisées pour réduire les temps d’attente, avec l’installation d’équipements de contrôle de dernière génération.

Les portiques automatiques sont réorientés et une voie dédiée est en cours de création pour les personnes à mobilité réduite, les familles et les passagers prioritaires. Parallèlement, la jetée B sera agrandie pour recevoir davantage de passagers en provenance de pays hors Schengen, un segment en forte progression sur la plate-forme.

Un réseau en forte expansion, entre Europe, Amérique du Nord et Asie
Membre du réseau VINCI Airports, Budapest-Ferenc Liszt s’appuie sur un maillage dominé par les low cost en moyen-courrier, tout en renforçant progressivement son offre long-courrier. L’hiver 2025-2026, l’aéroport propose ainsi 182 routes, soit près de trente de plus que la saison précédente, avec 8,9 millions de sièges offerts.

Sur le réseau européen, easyJet, Ryanair, Wizz Air et Jet2.com comptent parmi les principaux opérateurs. EasyJet exploite notamment des liaisons vers plusieurs villes françaises, dont Nantes et Bordeaux, tandis que Ryanair dessert, entre autres, Marrakech et de nombreuses destinations en Europe. Wizz Air, compagnie hongroise basée à Budapest, ouvre régulièrement de nouvelles routes comme Turin et Tallinn, et constitue l’un des piliers du trafic point-à-point depuis la capitale hongroise.

Le réseau scandinave est renforcé par SAS Scandinavian Airlines, qui relie Budapest à Copenhague, avec une montée en puissance à un vol quotidien sur les mois de pointe. Jet2.com propose des liaisons vers Newcastle et East Midlands, élargissant la connectivité vers le Royaume-Uni.

Côté long-courrier, plusieurs nouveautés et retours sont annoncés pour 2026. American Airlines relancera la liaison directe Budapest–Philadelphie, absente depuis six ans, tandis qu’Air Canada reprendra sa ligne vers Toronto. La compagnie allemande Condor fera son entrée à Budapest avec trois vols quotidiens vers Francfort, offrant de larges possibilités de correspondances intercontinentales via ce hub.

Les perspectives sont également favorables vers la Chine, grâce à une nouvelle convention bilatérale entre Budapest et Pékin, qui permet une augmentation des fréquences hebdomadaires entre les deux pays. Autant d’éléments qui confortent la stratégie de l’aéroport, orientée vers une croissance soutenue du trafic touristique et affaires.

Une ambition de « plateforme mondiale »
Depuis l’entrée de VINCI Airports au capital de la société concessionnaire en 2024, avec une participation de 20% aux côtés de l’État hongrois, Budapest Airport est appelé à jouer un rôle clé dans le réseau du groupe. La concession court jusqu’en 2080, ce qui donne de la visibilité pour engager des investissements massifs dans l’infrastructure.

« L’intérêt accru des visiteurs étrangers pour la Hongrie et Budapest, la tendance à la hausse des voyages des Hongrois et le trafic record enregistré à l’aéroport l’an dernier confirment notre ambition : nous sommes déterminés à offrir à la Hongrie une plateforme aéroportuaire moderne et d’envergure mondiale », a souligné Nicolas Notebaert, président de VINCI Airports. Le nouveau terminal doit constituer la pièce maîtresse de cette transformation, en renforçant la position de Budapest comme porte d’entrée de l’Europe centrale.

©Budapest Airport