Cent jours après son ouverture, le nouvel embarcadère du terminal 1 de l’aéroport de Munich affiche un démarrage jugé très satisfaisant par l’exploitant. Avec 1,5 million de passagers accueillis, quelque 9 100 mouvements d’avions et un taux de satisfaction de 96%, l’infrastructure semble avoir trouvé son rythme de croisière, tout en renforçant l’offre commerciale et de restauration du hub bavarois.
Ouvert le 21 avril 2026, la nouvelle jetée du terminal 1 de l’aéroport de Munich a franchi, le 29 juillet, le cap symbolique des 100 premiers jours d’exploitation. Selon Munich Airport, environ 1,5 million de passagers ont déjà utilisé les nouvelles zones d’arrivée et de départ, tandis que le trafic a représenté 9 100 décollages et atterrissages sur la période. L’exploitant précise que 80% de ces mouvements ont été opérés à des postes de stationnement proches du terminal, signe d’une montée en puissance progressive de la nouvelle installation.
Jost Lammers, directeur général de Munich Airport, s’est félicité de ce démarrage : « Les 100 premiers jours d’exploitation montrent que notre nouveau pier du terminal 1 fonctionne avec succès et qu’il est très bien accueilli par les passagers comme par nos partenaires. Avec ce pier, nous posons les bases d’une croissance supplémentaire et d’une meilleure expérience de voyage. »
Un terminal pensé pour la fluidité et le confort
L’infrastructure – un bâtiment de 360 mètres de long et 95 000 m² – a été conçue pour absorber jusqu’à 20 000 passagers par jour et accueille actuellement les services de 37 compagnies aériennes desservant 48 destinations dans 23 pays hors espace Schengen, en Europe, en Afrique, en Amérique du Nord, au Moyen-Orient et en Extrême-Orient. Munich Airport met en avant des espaces d’embarquement plus confortables, des parcours optimisés et une architecture intégrant davantage de lumière naturelle, de commerces et de restauration.
Le taux d’acceptation est élevé : dans une enquête menée auprès des passagers, 96% des répondants se sont dits satisfaits ou très satisfaits de leur expérience de voyage. Les appréciations recueillies par l’aéroport insistent sur le design contemporain, l’atmosphère lumineuse et la qualité des espaces. « Le nouveau pier est formidable », « Un bel espace et une lumière agréable », ou encore « L’un des meilleurs équipements aéroportuaires en Europe », résume Munich Airport.
Restauration et commerce : un levier stratégique
Au-delà des flux aériens, le nouvel embarcadère illustre la montée en gamme du modèle aéroportuaire munichois, où la restauration et le commerce constituent un volet stratégique du chiffre d’affaires non aéronautique. Le bâtiment centralise une vingtaine d’offres de retail, de services et de restauration, dont le premier espace duty free traversant de l’aéroport.
Le programme gastronomique a lui aussi été profondément renouvelé. Munich Airport a confirmé en mars l’ouverture de cinq nouveaux concepts de restauration opérés par sa filiale Allresto, avec des enseignes et formats mêlant cuisine bavaroise, offres internationales et restauration rapide premium. La marque Käfer y figure notamment avec deux concepts, dont The ODEON by Käfer.
Sur les 100 premiers jours, l’exploitant dit avoir servi environ 132 000 clients, préparé plus de 12 000 pizzas, vendu plus de 2 500 Weisswürste et écoulé près de 53 300 cafés spéciaux au sein de l’espace deli. L’aéroport met également en avant le bon accueil de son service d’assistance en chinois, utilisé par plus de 300 passagers sinophones entre avril et juin.
Une montée en puissance à suivre
Ce bilan d’étape intervient alors que Munich reste l’un des principaux hubs européens, avec une forte activité sur les lignes long-courriers hors Schengen. La nouvelle infrastructure doit accompagner la croissance future du trafic et améliorer la qualité de parcours, dans un contexte où les aéroports cherchent à concilier capacité, confort et rendement commercial.
L’aéroport souligne enfin un fait plus anecdotique mais révélateur de l’animation commerciale du site : une montre Breitling d’une valeur exceptionnelle, la plus chère jamais vendue dans cette boutique, aurait été vendue -pour une somme non précisée-, un symbole de la montée en gamme recherchée dans le terminal.
©Aéroport de Munich
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