Taiwan : EVA Air commande quatre Boeing 787‑9 et prolonge la location de quatre 777‑300ER

La compagnie taïwanaise EVA Air renforce sa flotte long-courrier en misant sur la flexibilité : quatre nouveaux Dreamliner s’ajouteront à sa flotte, tandis que quatre Boeing 777-300ER verront leur contrat de leasing prolongé. Cette double décision illustre la volonté d’EVA Air de moderniser et d’optimiser sa flotte à un moment clé pour le transport aérien asiatique.

Dans un document déposé le 26 décembre 2025 auprès de la Bourse de Taipei (TWSE), EVA Air a annoncé l’acquisition de quatre Boeing 787-9, un modèle de long-courrier bi-couloir plébiscité pour sa faible consommation et son autonomie. Le prix unitaire, selon le dépôt officiel, n’excédera pas 485 millions de dollars, soit un montant total estimé à 1,94 milliard de dollars au tarif catalogue. La compagnie n’a pas précisé le calendrier de livraison de ces nouveaux appareils. D’après les registres de commandes de Boeing, aucune commande de 787-9 n’avait encore été enregistrée au nom d’EVA Air fin novembre 2025, laissant penser que l’accord devrait être finalisé dans les premières semaines de 2026.

Une flotte Dreamliner en pleine expansion

EVA Air poursuit ainsi l’expansion de sa flotte de 787, amorcée dès 2018. Selon les données du site spécialisé Planespotters.net, la compagnie opère 21 Dreamliner, dont huit 787-9 et treize 787-10. Ce nouvel achat s’ajoute à la commande de quatre 787-10 passée en mai 2024, ainsi qu’à cinq 787-9 commandés en 2023, toujours en attente de livraison.

Selon le constructeur américain, EVA Air a désormais neuf Dreamliner encore à recevoir (cinq 787 9 et quatre 787 10), sans compter les quatre nouveaux exemplaires annoncés fin 2025. À terme, le 787 deviendra le pilier de la flotte long-courrier de la compagnie, en complément des Boeing 777 300ER. Rappelons qu’ EVA Air a également commandé 24 A350-1000 livrables entre 2026 et 2030.

Quatre 777-300ER conserveront leurs couleurs

En parallèle, la compagnie taïwanaise a indiqué, dans un second dépôt à la TWSE, la prolongation de la location de quatre Boeing 777 300ER. Ces appareils, exploités depuis plusieurs années sur les grandes lignes transpacifiques, devaient initialement être restitués à leurs bailleurs.

EVA Air n’a pas encore confirmé les nouvelles durées de contrat, précisant qu’une « annonce complémentaire sera publiée une fois les négociations achevées ». La compagnie exploite actuellement 33 Boeing 777 300ER, dont 13 en leasing auprès de plusieurs sociétés spécialisées telles qu’AerCap, Air Lease Corporation (ALC), BOC Aviation et World Star Aviation.

Cette acquisition intervient dans un contexte de forte activité sur le marché taïwanais du transport long-courrier. Le 26 novembre 2025, China Airlines, principal concurrent d’EVA Air, annonçait la commande de cinq Airbus A350‑1000, cinq Boeing 777‑9, quatre 777‑8 F et deux 777F. Airbus a confirmé la commande des A350‑1000 le 18 décembre 2025, précisant qu’ils viendront compléter une flotte déjà composée de 15 A350‑900 et de 10 A350‑1000. Le président de China Airlines, Kao Shing‑Hwang, a souligné à cette occasion que l’agrandissement de la flotte A350 représente « une étape importante dans notre stratégie de croissance à long terme », ajoutant que « l’efficacité exceptionnelle et le confort du type correspondent à nos objectifs de modernisation et d’amélioration de la compétitivité long-courrier ».

Avec ces annonces successives, Boeing et Airbus se partagent un marché taïwanais en pleine modernisation. Tandis que Boeing consolide sa présence avec les 787 et les 777X, Airbus renforce la sienne grâce au succès des A350‑1000, particulièrement populaires pour leur efficience énergétique et leur rayon d’action étendu.

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