Airbus ouvrira au quatrième trimestre 2027 une capacité de formation dédiée à l’A220 à Singapour. Installé au sein de l’Airbus Asia Training Centre (AATC), à Seletar Aerospace Park, ce simulateur de vol complet doit permettre aux compagnies de la région de former leurs équipages plus près de leurs futures bases d’exploitation.
Airbus prépare le terrain pour l’expansion de l’A220 en Asie-Pacifique. L’avionneur européen a annoncé, le 1er septembre lors de l’Asia Pacific Aviation Training Summit (APATS) de Bangkok, l’installation d’un simulateur de vol complet — ou Full-Flight Simulator (FFS) — consacré à sa famille A220 au sein de l’Airbus Asia Training Centre de Singapour. L’équipement doit entrer en service au quatrième trimestre 2027. Il s’agira du premier simulateur A220 complet installé en Asie du Sud-Est et, selon Airbus, d’une capacité conçue pour servir l’ensemble de la région Asie-Pacifique.
Un simulateur CAE 7000XR exploité à Seletar
Le projet associe l’AATC à Flight Training Alliance (FTA), fournisseur agréé par Airbus pour la formation A220. FTA est une coentreprise réunissant le canadien CAE et Lufthansa Aviation Training. Cette dernière déploiera le simulateur, identifié comme un CAE 7000XR, tandis que l’AATC en assurera l’exploitation quotidienne et la délivrance des formations. L’offre couvrira les qualifications de type initiales pour les pilotes, mais aussi les entraînements périodiques — notamment les séances de maintien des compétences imposées aux équipages tout au long de leur carrière. Airbus et FTA prévoient de mobiliser des instructeurs certifiés sur A220 ainsi que des techniciens d’exploitation spécialisés.
« La mise en place de capacités de formation sur l’A220 dans la région constitue un levier stratégique pour la croissance d’Airbus en Asie-Pacifique », a déclaré Silvia Meloni, directrice générale de l’Airbus Asia Training Centre, citée par Airbus. « Le nouveau simulateur A220 offrira aux opérateurs aériens de la région un accès pratique à une formation de calibre mondial, permettant de former leurs pilotes plus près de chez eux. »
Jusqu’ici, FTA assurait déjà la formation A220 depuis Francfort, Zurich et Rome ; Singapour constituera sa première implantation de formation A220 en Asie-Pacifique.
L’A220, un appareil taillé pour de nouvelles liaisons
L’A220 occupe un créneau compris, selon les configurations, entre 100 et 160 sièges. Airbus met en avant un rayon d’action maximal de 3 600 milles nautiques, soit environ 6 700 kilomètres, ainsi qu’un coût d’exploitation par siège inférieur de 25% à celui des appareils de génération précédente comparables. Ces caractéristiques visent notamment les marchés où la demande ne justifie pas forcément l’emploi de monocouloirs plus capacitaires.
Pour l’avionneur, l’enjeu asiatique repose aussi sur l’évolution de la connectivité régionale : l’urbanisation et la croissance économique ne se limitent plus aux grandes métropoles, ouvrant la voie à des liaisons directes entre villes secondaires. L’A220-100 et l’A220-300 peuvent ainsi intéresser les transporteurs souhaitant densifier leur réseau avec un appareil de plus petite capacité que l’A320neo ou le 737 MAX, tout en conservant une autonomie compatible avec des routes régionales relativement longues.
Au 31 juillet 2026, Airbus indiquait avoir livré 532 A220 à plus de 25 opérateurs dans le monde, tandis que les commandes du programme dépassaient 1 100 exemplaires. Le développement du réseau de formation accompagne donc mécaniquement la croissance de la flotte : chaque nouvel opérateur doit disposer de capacités certifiées pour former et maintenir les compétences de ses pilotes.
« En développant les capacités de formation A220 à Singapour, nous rapprochons une formation haute fidélité de nos clients », a déclaré Susanne Kuehl, directrice générale et directrice financière de Flight Training Alliance, citée par Halldale. Elle souligne que l’expansion des flottes en Asie-Pacifique nourrit la demande de pilotes qualifiés et de ressources de formation adaptées.
Seletar, une plateforme déjà majeure pour Airbus
L’AATC est une coentreprise entre Airbus et Singapore Airlines, implantée à Seletar Aerospace Park, au nord-est de Singapour. Le centre figure parmi les principaux sites de formation du réseau Airbus. Il dispose de dix baies de simulateurs de vol complet et de six dispositifs fixes d’entraînement au poste de pilotage, ainsi que de salles de cours pouvant accueillir jusqu’à 10 000 stagiaires par an.
Avant l’arrivée de l’A220, quatre baies étaient dédiées à l’A350, deux à la famille A320, une à l’A330, une à l’A380 et une à l’ATR 72-600. L’installation du futur simulateur A220 élargira donc la palette de formation proposée à Seletar, tout en renforçant la présence d’Airbus dans un marché où les besoins en personnel navigant et technique devraient continuer de croître.
@Airbus
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