Comac C919

Safran se dit en mesure d’accompagner les besoins d’Airbus et de Boeing en moteurs LEAP, tout en poursuivant ses investissements industriels. Avec 1 565 exemplaires livrés sur les neuf premiers mois de 2026, en hausse de 26%, le groupe fait état d’une amélioration de ses approvisionnements. Des tensions persistent toutefois chez certains fournisseurs. Moteurs LEAP […]

Airbus suit de près les ambitions de l’avionneur chinois Comac, qui concurrence déjà sa famille A320 avec le monocouloir C919 et prépare son entrée sur le marché des gros-porteurs avec le C929. L’avionneur européen entend préserver son avance technologique. Il vise le lancement du successeur de l’A320 autour de 2030, pour une entrée en service […]

Le ralentissement des autorisations américaines d’exportation de composants aéronautiques menace de compliquer encore la montée en cadence du C919. Avec onze appareils livrés sur les neuf premiers mois de 2026, le monocouloir chinois reste loin de ses ambitions industrielles. Mais les tensions commerciales ne suffisent pas à expliquer les difficultés de Comac. Le C919 devait incarner […]

La Mongolie envisage le monocouloir chinois COMAC C919 parmi les options de renouvellement de la flotte de sa compagnie nationale, MIAT Mongolian Airlines. Une rencontre avec le constructeur, le 24 septembre à Shanghai, a porté sur les conditions techniques et réglementaires d’une éventuelle mise en service. Aucune commande, négociation commerciale ou échéance d’acquisition n’a été […]

Le spectaculaire développement du train à grande vitesse chinois commence à peser dans les perspectives de l’aviation commerciale. Airbus a revu à la baisse de 470 appareils sa prévision de besoins chinois en avions monocouloirs sur vingt ans, signe que le rail gagne du terrain sur les liaisons intérieures les plus disputées. Le marché chinois […]

Une première liaison internationale en C919 entre Pékin, la capitale chinoise et et Oulan-Bator, en Mongolie : une première hautement symbolique pour l’industrie aéronautique chinoise, qui ne suffit pas encore à placer l’avion en position de rivaliser, à l’échelle mondiale, avec les Airbus A320neo et Boeing 737 MAX. Air China inaugure la ligne Pékin–Oulan-Bator en […]

Un document présumé interne de la branche Engineering and Technology de China Southern Airlines circule depuis début août 2026. Datée du 27 mai 2026 et portant un sceau, elle est adressée à l’avionneur chinois Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Le document, non authentifié, évoque plusieurs défauts sur deux appareils C919 récemment livrés. Des défauts […]

L’avionneur chinois COMAC a effectué le premier vol d’essai de son C919-600, une variante compactée de son monocouloir C919 conçue pour les opérations en haute altitude. Selon le constructeur, l’appareil a réalisé tous les points de test prévus, confirmant une montée en puissance progressive d’un programme suivi de près en Chine comme à l’étranger. Un […]

Après des mois d’essais en vol menés en Chine par des équipages de l’EASA, le C919 de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) franchit un seuil symbolique : les pilotes européens affirment ne pas avoir identifié de « risques matériels majeurs » sur le monocouloir chinois. Ce constat intervient alors que l’appareil, déjà exploité […]

Le C919, avion de ligne de moyenne capacité développé par l’avionneur chinois COMAC, assurera à partir du 12 août une liaison quotidienne entre Pékin et Oulan-Bator pour le compte d’Air China, première utilisation régulière du modèle sur une route internationale passagers. Présenté par Pékin comme une alternative aux monocouloirs de Boeing et d’Airbus, le programme […]

Le moyen‑courrier chinois C919 de COMAC reste dans le radar de Malaysia Airlines, mais la compagnie conditionne tout achat à une certification préalable par les régulateurs occidentaux, EASA et  FAA. Une prudence qui renvoie tout éventuel contrat à la prochaine fenêtre de renouvellement de flotte, autour de 2035, alors que l’avionneur chinois multiplie les démarches […]

Le biréacteur régional C909 de COMAC vient de célébrer dix années d’exploitation commerciale, s’imposant en une décennie comme le pilier des liaisons intérieures régionales chinoises après un développement marqué par les retards et les difficultés techniques. Dix ans pour le premier jet régional chinois Entré en exploitation commerciale le 28 juin 2016 chez Chengdu Airlines […]