e-SAF

Le projet de loi de finances (PLF) pour 2027 prévoit une contribution assise sur les volumes de kérosène fossile mis à la consommation en France métropolitaine. Payée par les fournisseurs de carburant aviation, elle doit financer le développement des carburants de synthèse destinés à l’aérien, aussi appelés e-SAF (ou en français eCAD). Le gouvernement Lecornu […]

American Airlines a utilisé, pour la première fois, du carburant d’aviation durable électrosynthétique — ou eSAF — sur un vol commercial de passagers entre Corpus Christi et Dallas/Fort Worth. Au-delà du symbole, l’opération démontre surtout que ce kérosène issu de CO₂ et d’électricité renouvelable peut emprunter les infrastructures aéroportuaires ordinaires, sans modification de l’avion ni […]

Malgré les engagements du secteur aérien vers la neutralité carbone d’ici 2050, la production de carburants durables (SAF) reste largement insuffisante. L’IATA alerte sur un retard préoccupant, aggravé par des politiques publiques jugées incohérentes et un manque d’investissement industriel. Une production de SAF toujours marginale en 2026 L’Association du transport aérien international (IATA) estime que […]