résultats financiers

ADP a accueilli 379 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 4,2% par rapport à 2024, portée à la fois par le redressement de Paris‑Aéroport et par la dynamique de ses filiales internationales. Le chiffre d’affaires progresse de 8,9%, à 6,7 milliards d’euros, et la rentabilité opérationnelle s’améliore nettement, alors que le trafic […]

Air France-KLM décroche un bénéfice d’exploitation record de plus de 2 milliards d’euros en 2025, porté par la montée en gamme de ses cabines, la bonne tenue du long‑courrier transatlantique et la contribution désormais structurante de Transavia (mais toujours déficitaire). Un jalon historique pour le groupe franco‑néerlandais, qui confirme son retour durable parmi les poids lourds […]

Airbus a publié des résultats 2025 en nette progression, avec un bénéfice de 5,22 milliards d’euros, et une guidance 2026 ambitieuse, tout en reconnaissant que la crise des moteurs GTF de Pratt & Whitney continuera de peser sur le calendrier de production de la famille A320neo. Le constructeur table sur une nouvelle année record en […]

L’équipementier aéronautique français Safran a publié vendredi des résultats exceptionnels en 2025, portés par une production record de moteurs et une envolée des activités de l’après-vente. Le groupe a dépassé les attentes des analystes et annonce une nette révision à la hausse de ses objectifs à horizon 2028. Le chiffre d’affaires ajusté s’est élevé à […]

Air Arabia a bouclé l’année 2025 sur des résultats record, avec un bénéfice net avant impôt de 1,8 milliard de dirhams (environ 490 millions de dollars) et une hausse marquée du trafic passagers, confirmant le rôle de la low‑cost de Sharjah comme premier transporteur à bas coûts du Moyen‑Orient et d’Afrique du Nord. Air Arabia […]

En 2025, Icelandair a réalisé le chiffre d’affaires le plus élevé de son histoire, à 1,7 milliard de dollars (1,57 milliard d’euros), porté par une activité passagers au plus haut et une ponctualité saluée au niveau européen. La compagnie islandaise affiche pourtant un résultat d’exploitation encore négatif, pénalisé par l’affaiblissement du dollar américain, la hausse […]

EasyJet a vu ses pertes se creuser au premier trimestre de son exercice décalé, clos fin décembre 2025, malgré une demande bien orientée et une activité en croissance. La low cost britannique met en cause le coût de ses investissements stratégiques, notamment en Italie, tout en maintenant ses objectifs pour l’exercice 2026 et en se […]

Boeing renoue avec les bénéfices grâce aux cessions d’actifs et au rebond des livraisons d’avions commerciaux, signant en 2025 son premier exercice dans le vert depuis 2018, mais sa reprise reste largement portée par un gain exceptionnel et s’inscrit encore dans un contexte industriel fragile. Le constructeur Boeing a annoncé pour 2025 un bénéfice net […]

Ryanair a annoncé un bénéfice net de 30 millions d’euros pour le troisième trimestre décalé (octobre à décembre) de son exercice 2025‑2026, contre 149 millions un an plus tôt, soit une chute de 80% après éléments exceptionnels -dont une lourde amende en Italie pour avoir entravé l’accès de ses services aux agences de voyages. Cette […]

GE Aerospace a bouclé 2025 sur des résultats supérieurs aux attentes, portés par un bond des livraisons de moteurs – en particulier du LEAP – et par une envolée des activités de maintenance, confirmant le rôle central du motoriste américain dans la reprise du transport aérien mondial. Né de la scission du conglomérat General Electric […]

Avec un bénéfice net record de 15,2 millions d’euros en 2025, la compagnie Corsair tourne la page d’une décennie de turbulences. Pourtant, le redressement financier s’opère sur fond d’incertitudes, alors que Bruxelles poursuit son enquête sur les aides publiques accordées lors de la restructuration de la compagnie. Corsair a clos l’exercice 2024-2025 sur des chiffres très […]

Norse Atlantic ASA a enregistré au troisième trimestre 2025 un nouveau record de chiffre d’affaires et une hausse de 11% du nombre de passagers, mais sa rentabilité a été pénalisée par le tassement du marché transatlantique et des coûts non récurrents. La compagnie poursuit toutefois sa mutation vers un modèle mixte vols réguliers / ACMI, […]