Royal Brunei aligne un Dreamliner entre Heathrow et Melbourne

Publié le 6 avril 2014 à 09h00 par Joël Ricci

3 commentaires

Profitant de la réception de son troisième Dreamliner, Royal Brunei Airlines a lancé une nouvelle liaison entre Melbourne et Londres Heathrow, via Brunei et Dubaï. La compagnie aérienne nationale du sultanat de Brunei va étendre sa route existante entre Melbourne en Australie et Brunei et Dubai jusqu’à Londres Heathrow, soit 27 heures de trajet et deux escales. Remplaçant le B777 jusqu’alors déployé depuis Melbourne jusqu’à Dubai, le 787 tout juste réceptionné et configuré pour 254 passagers en bi-classe (18 passagers en classe Affaires et 236 en Economie), partira de Melbourne à 12h15 pour arriver à Brunei à 15h20. Après une première escale de deux heures, il rejoindra Dubai pour un plein d’essence (et sa deuxième escale) avant de rejoindre Londres au petit matin à 6h26. Le vol retour partira de Londres Heathrow à 17h50 pour atterrir via Dubai et Brunei à Melbourne à 4h50 du matin deux jours plus tard (26 heures de trajet). Cette nouvelle destination sera l'occasion de dévoiler pour la première fois sur un vol commercial les nouveaux uniformes de son personnel navigant commercial. Si aucun vol direct n’existe entre Londres et Melbourne, de nombreuses compagnies relient déjà ces deux villes en concédant au moins une escale : Qatar Airways, Emirates ou Etihad, Singapore Airlines, Qantas Airways, Cathay Pacific, Air India, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Thai Airways ou encore British Airways (via Abou Dhabi)… La compagnie aérienne Royal Brunei Airlines a reçu le premier des cinq Boeing 787-8 Dreamliner commandés en octobre dernier. Outre ses Dreamliner qui viennent progressivement remplacer ses B777-200ER loués à Singapore Airlines, elle possède au sein de sa flotte quatre A320 et deux A319. Elle avait aussi annoncé fin 2013 vouloir moderniser sa flotte moyen-courrier, à choisir probablement entre les A320neo et 737 MAX.

Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !

Nous soutenir

Commentaire(s)

Nemo a commenté :

6 avril 2014 - 9 h 58 min

C’est du commercial tout ça… navrant de voir que Air Journal tombe dans ce genre de publicité (ce n’est probablement pas volontaire).
La route vers Melbourne existe depuis longtemps, celle vers Londres aussi, et il s’agit de deux routes DIFFERENTES, avec deux numéros de vols différents et tout sauf nouvelles ! Mais en ajoutant le 787, RBA fait parler d’elle, dans la presse, peut-être même avec une publicité en Angleterre, vantant sa nouvelle route qui n’en est pas une, pour ainsi promouvoir aux anglais une nouvelle façon de se rendre en Australie.
C’est comme dire que Air France a lancé une nouvelle route entre Tokyo et Dakar parce qu’elle a mis un A380 au lieu d’un 77W (c’est un exemple).

De plus Dubaï n’est pas qu’une escale “pour un plein d’essence” (on aura pu espérer une expression un peu plus tournée aérien – surtout qu’un plein n’est pas nécessaire pour un DXB-LHR) mais plutôt une escale commerciale puisque RBA vend des LHR-DXB (à de bons prix d’ailleurs), des DXB-BWN, et bien sûr des LHR-DXB-BWN. De plus le 787 a la capacité de faire BWN-LHR direct.

Répondre
1. Steevy a commenté :
  
  6 avril 2014 - 16 h 38 min
  
  +1 +1 +1
  
  Pas la première fois que je vois qu’AJ se contente de simplement recopier des communiqués commerciaux…
  
  Répondre
2. Anto a commenté :
  
  7 avril 2014 - 9 h 54 min
  
  Effectivement j’ai deja effectué en 2004 un DXB-LHR avec RoyalBrunei. L’avion arrivait de Brunei, chargeait du kerosene et les passagers prenant le vol à partir de DXB et partait pour LHR. Il s’agissait d’un B767.
  
  Répondre