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Ecologie : 167 taxis électriques à l’aéroport Schiphol-Amsterdam

Publié le 12 novembre 2014 à 17h00 par Alain Nguyen

11 commentaires

@Schiphol

L'aéroport international Schiphol d'Amsterdam dispose désormais d'une flotte de 167 taxis électriques, des véhicules Tesla Model S à zéro émission de carbone. «La nouvelle flotte Tesla 100% électrique permettra aux passagers de poursuivre leur voyage de Schiphol à Amsterdam dans un confort total. A Schiphol, transport de haute qualité et conscience environnementale vont de pair. Cela représente une étape cruciale dans nos efforts pour réduire les émissions de CO2 et devenir l’un des trois aéroports les plus durables au monde », se félicite Jos Nijhuis, président du groupe gestionnaire de Shiphol. La Tesla Model S est une voiture 100% électrique conçu par le constructeur californien Tesla et mis sur le marché en 2012. Son prix catalogue en Europe est d'environ 70000 euros. Une course en taxi électrique de l'aéroport Schiphol au centre-ville d'Amsterdam est au même tarif qu'en taxi normal, un montant minium de 25 euros étant toutefois imposé. Opérés par par trois compagnies (Zorgvervoer Central Netherlands BV), Willemsen de Koning BV et Bergisch, Book & Hoff Frissen BV), les 167 taxis électriques à Schiphol sont reconnaissables à leur couleur blanche ou bleu-nuit.

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Commentaire(s)

Erik de Nice a commenté :

12 novembre 2014 - 19 h 52 min

Superbe initiative avec de superbes véhicules. Ça, c’est du SERVICE+!!!!
KLM, “client historique” de cet Aéroport aurait-il été partie prenante dans ce projet? Si oui, il semblerait qu’elle puisse prendre une réelle longueur d’avance sur son “allié commerciale”
Mais qui s’en étonne encore???
Et comment imaginer que la Compagnie KLM ne puisse pas être consulter sur un tel projet à Schiphol???

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1. Flo a commenté :
  
  13 novembre 2014 - 7 h 20 min
  
  Sachez cher véreux que sans son allié commercial comme vous dites, KLM ne ferait plus parti de ce monde
  
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2. bencello a commenté :
  
  13 novembre 2014 - 10 h 44 min
  
  je doute fort que KLM fasse partie du projet, auquel cas, les clients “non KLM” n’auraient pas droit à ces taxis??
  Par ailleurs je rejoins AULONGCOURT sur la situation de BA quelques années auparavant. La décision de KLM de rejoindre AF n’a pas été prise à la légère. Dans l’aérien les choses changent TRES VITE (voir ibéria). Et AF peut très bien revenir dans la course, moyennenant il est vrai une profonde restructuration partiellement engagée.
  
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Aulongcourt a commenté :

13 novembre 2014 - 7 h 19 min

Il semblerait que “l’avance ” que vous mentionnez ne soit pas seulement prise sur son allié commercial,comme vous dites,mais aussi sur ses concurrents commerciaux que sont BA à Londres,LH à FRA & MUC,Swiww à GVA & ZRH,IB à MAD….

Mais qui s’en étonne encore??????

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1. allons a commenté :
  
  13 novembre 2014 - 8 h 05 min
  
  J’aurais tendance à placer BA au dessus de la mêlée….
  
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  1. Aulongcourt a commenté :
    
    13 novembre 2014 - 9 h 34 min
    
    question véhicules électriques,objet de l’article,non,BA n’a AUCUNE raison d’être mise ” au dessus de la mêlée” ……
    
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    1. allons a commenté :
      
      13 novembre 2014 - 10 h 03 min
      
      KlM non plus c’est de l’aéroport dont on parle et c’est lui qui sera mis en avant pas la compagnie…
      
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Erik de Nice a commenté :

13 novembre 2014 - 8 h 33 min

Sachez cher SaM que si KLM avait opté pour une alliance avec le groupe BA (aujourd’hui IAG), non seulement celle-ci existerait toujours mais que cette dernière n’aurait pas eu à subir les “désagréments à la français”, plombant également ses comptes, situation dont et ne manque pas vraiment de se plaindre à qui veut bien l’entendre…

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1. Aulongcourt a commenté :
  
  13 novembre 2014 - 9 h 39 min
  
  souvenez vous,cher Erik de Nice que avant de choisir AF comme partenaire,KLM avait DEJA choisi BA…jusqu’au crash des négociations entre les deux compagnies,car BA ne proposait pas une association,mais une absorption pure et simple ce que les Néerlandais ne pouvaient accepter..
  Et souvenez vous aussi que durant toute la décennie 2000 le groupe BA a été en pertes financières monstrueuses quand AF (même seule) gagnait des sous,quand AF/KLM gagnaient des sous et quand LH gagnait des sous…Donc question “comptes plombés”,il y en a eu pour tout le monde (même LH fin décennie 2000/début décennie 201#0!!)
  
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Erik de Nice a commenté :

13 novembre 2014 - 10 h 23 min

Il faut savoir perde (un temps) pour gagner..
Regardez bien les comptes IAG aujourd’hui et leurs perspectives de croissance..
Eux se sont adaptés à la “nouvelle donne” du marché du transport aérien et leur “orientation” porte ses fruits..

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1. flo a commenté :
  
  13 novembre 2014 - 10 h 35 min
  
  Attention écoutez tous cet économiste du moyen age
  
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