Publié le 5 janvier 2026 à 16h30
L’aéroport de Paris-Beauvais par tous les temps
Publié le 16 novembre 2011 à 17h30 par Alain Nguyen
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
ALG a commenté l'article :
France-Algérie : entre trafic record de passagers et menacesALG a commenté l'article :
France-Algérie : entre trafic record de passagers et menacesLire aussi
Liège Airport perd ses derniers vols commerciaux réguliers
L’aéroport de Cracovie pulvérise son record de fréquentation...
East Midlands Airport au Royaume-Uni fête ses 60 ans et...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 janvier 2026 à 10h00 par Air-Journal
Publié le 3 janvier 2026 à 09h00 par Thierry Blancmont
Publié le 3 janvier 2026 à 07h00 par Thierry Blancmont
lio a commenté :
16 novembre 2011 - 21 h 20 min
Il faudrait réviser vos définitions des minimas CAT 3 ma chère ainsi que les définitions d’approche ILS , VOR , LOC avant d’écrire des âneries …
La traduction journalistique erronée de termes spécifiques ne devrait parfois pas avoir lieu …
Glachant a commenté :
17 novembre 2011 - 21 h 04 min
L’article n’est en effet pas du tout précis et ce n’est pas un ILS 3 mais un ILS Cat 3.
Il ne s’agit pas de paliers à faire ou à ne pas faire avant d’atterrir.
Mais comme toujours, les journalistes savent tout pour tout et desinforment comme toujours.
E bien sûr, il ne se trompent jamais !
Pauvre pays que le notre.
Michel C a commenté :
18 novembre 2011 - 9 h 35 min
De plus en plus d’aéroports adoptent un processus d’approche en descente continue et non plus par paliers. C’est plus économique et moins bruyant. Beauvais a peut-être adopté ce système à l’occasion de la mise en service de l’ILS cat3. Pourquoi toujours tirer sur les journalistes ? On est heureux d’avoir été mis au courant sur ce site car, à ma connaissnce, ce n’est signalé ni sur le site de l’aéroport ni sur celui de Ryanair.
lio a commenté :
18 novembre 2011 - 12 h 09 min
J’écris celà peut être parce que j’y pose mes roues environ 2 fois tout les mois selon mon planning ce qui implique une connaissance des fiches de percées …