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Publié le 21 décembre 2013 à 19h00 par Joël Ricci
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EL Jinete a commenté :
21 décembre 2013 - 19 h 21 min
Et après ça vient critiquer les PNT AF!
GREEN777 a commenté :
21 décembre 2013 - 19 h 56 min
Pourquoi les PNT d’Ethiopian critiquent les PNT d’Air France???
MAÎTRE AZÉ a commenté :
21 décembre 2013 - 21 h 38 min
Dois je vous rappeler que nos chers saigneurs du ciel ont failli décoller d’un taxiway à LBSF et failli planté un A343 à TNCM?
Enfin bref, c’est pas la première fois que des PNT se trompent de piste d’atterrissage mais aussi rarissime, de destination à moins que vous n’ayez même pas un PPL, Monsieur le cheval!
Cémencle a commenté :
21 décembre 2013 - 19 h 25 min
Evidemment, l’aéroport d’Arusha ne voit habituellement que des LET 410, des ATR 42, voire au mieux des ATR 72 !
Ca a dû distraire les usagers d’Arusha, contrairement aux passagers d’ETHIOPIAN ! ! !
Nidhal a commenté :
21 décembre 2013 - 19 h 34 min
Ils se sont pas trompé d’aéroport et la sortie de piste a eu lieu à cause de la manoeuvre effectué par le CDB pour remonter la piste.
GREEN777 a commenté :
21 décembre 2013 - 19 h 54 min
Ce n’est pas la première fois que des pilotes de diverses compagnies se trompent d’aéroport à l’atterrissage.
Quant au passager cité dans l’article, il semble bien présomptueux en affirmant que les pilotes ont paniqué. Comment peut-il savoir se que les pilotes ont fait lorsqu’ils ont constaté leur erreur.
Par ailleurs après le premier atterrissage annulé dans le bon aéroport, l’obligation de préparer une nouvelle phase d’atterrissage (relance des moteurs, prise de distance avec l’aéroport…) et la distance de seulement 43 kilomètres entre Kilimandjaro et Arusha a eu un rôle très important.
En outre, qu’a fait la tour de contrôle d’Arusha??? Où était la tour de contrôle de Kilimandajaro alors que le B767 devait refaire une nouvelle phase d’atterrissage??? Quels moyens techniques ont ces tours de contrôle???
Tant de questions même si il faudra bien étudier l’action des pilotes.
Vonfritschthofen a commenté :
22 décembre 2013 - 1 h 51 min
+++
CPL a commenté :
21 décembre 2013 - 22 h 39 min
Ils sont restés sur la fréquence de Kili et se sont trompés… Comme le Boeing lifter ‘Béluga’ il y’a un mois, comme beaucoup de pilotes l’ont déjà fait également.
Rachid Hassan a commenté :
21 décembre 2013 - 23 h 00 min
La Piste 09/27 longueur 1,620M, largeur 28M.
D’après le site « Flight Global », qui rapporte le redécollage de ce Boeing 767-300 de la piste d’Arusha, la tour de contrôle de Kilimanjaro, destination du vol, avait signalé, lors du premier contact, qu’un avion léger encombrait la piste, mais que 3200 m restaient disponibles… que cela réduisait certes la distance disponible, mais 2 ou 3 jets avaient déjà atterri…!!! et elle demandait au vol ET815 de rappeler installations en vue. Ce que fit l’équipage quelques instants plus tard : il fut autorisé pour une approche à vue pour la piste 27, se signala en base droite, obtint l’autorisation d’atterrissage et puis… plus rien… jusqu’à l’appel du contrôleur d’Arusha, 50 km à l’Ouest, qui signalait l’atterrissage surprise d’un Boeing sur sa piste
27 ! Donc à priori, ce n’était pas un déroutement !
A rapprocher du récent atterrissage du 747 LCF Dreamlifter sur le petit terrain de Jaraba, au Kansas, confondu avec la McConnell Air Force Base.
Pour faciliter le décollage, les charges inutiles furent débarquées, ainsi qu’une grande part du carburant restant…
Ethiopian attribue l’incident à de « mauvaises communications entre pilotes et contrôleurs »…
Nico777 a commenté :
21 décembre 2013 - 23 h 35 min
Un cessna resté immobilisé en bout de piste mdr … Comme on voit fréquemment en France sur la route des africains qui conduisent n’importe comment!! C’est pas méchant mais c’est vrai! ))
Cémencle a commenté :
22 décembre 2013 - 0 h 54 min
Je ne vois pas le rapport avec un CESSNA en panne et la conduite automobile des Africains.
Shekhar MEHTA, Ougandais d’origine Kenyane, fut un très grand pilote de rallye (pilote officiel AUDI, NISSAN-DATSUN, PEUGEOT et LANCIA).
flight level 370 a commenté :
22 décembre 2013 - 1 h 17 min
Information totalement érroné !!! Ils ne sont pas sortis de la piste pendant leur atterro mais pendant qu’il remontait la piste….!