Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Le siège Expliseat obtient la certification de l’AESA
Publié le 3 avril 2014 à 15h00 par Alain Nguyen
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Ah Bon ? a commenté l'article :
Dreamliner : les 787-9 et 787-10 gagnent en capacité après feu vert de la FAABof a commenté l'article :
Heathrow : une troisième piste à 49 milliards de livres qui crispe les riverainsPierre a commenté l'article :
Drame sur la piste à New York : un avion d’Air Canada percute un camion de pompiers à LaGuardia, deux pilotes tuésJohn a commenté l'article :
EasyJet opte pour des sièges 20% plus légers et 5 cm de plus pour les jambesLire aussi
EasyJet opte pour des sièges 20% plus légers et 5 cm de...
Compagnies aériennes non européennes : les passagers sont-ils...
ETS, SAF, EU261, contrôle aérien : le front commun des compagnies...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 15 mars 2026 à 09h00 par Alain Hai
Publié le 15 mars 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Publié le 7 mars 2026 à 10h00 par Alain Hai
Ant a commenté :
3 avril 2014 - 15 h 47 min
4kg Chapeau!
Groovy a commenté :
3 avril 2014 - 20 h 50 min
C sympa pour les anorexiques!!!
Anto a commenté :
4 avril 2014 - 10 h 55 min
pourquoi ?
Flop a commenté :
4 avril 2014 - 1 h 05 min
Est-il aussi inconfortable que moche??? 😉
bencello a commenté :
4 avril 2014 - 10 h 38 min
le look du siège sera surement adapté selon la compagnie.
quant au confort il dépendra beaucoup de l’espacement entre les rangées, défini lui aussi par les compagnies. En tout état de cause il ne pourra pas être moins inconfortable que ceux utilisés sur certaines low costs.
hclaudepie a commenté :
4 avril 2014 - 11 h 35 min
Moche, c’est un jugement de valeur Flop !
Ce qui compte, c’est qu’il y a une start up française qui commence à réussir dans l’aérien, avec un produit innovant et correspondant aux demandes des compagnies pour faire plus léger ! Juste ça, c’est réjouissant pour ma fibre patriotique !
chief pilot a commenté :
4 avril 2014 - 12 h 40 min
Ce siège a déja bénéficié d’un contrat de la part de la compagnie Air Mediterranée,et d’autres compagnies vont suivre,je crois que les sièges réputés legers que vient d’installer Air France pèsent 9 kilos
vol de nuit a commenté :
4 avril 2014 - 14 h 18 min
La même photo avec trois américains de 140kg assis dessus, ça donnerait tout de suite l’échelle pour connaître la largeur des sièges … la vraie vie, quoi.
O my gaaaaad !
🙂