Delta Air Lines envisage une prochaine commande de gros porteurs

Publié le 5 avril 2014 à 14h00 par Joël Ricci

9 commentaires

@Delta

La compagnie aérienne américaine partenaire d’Air France-KLM a indiqué jeudi envisager une commande de jusqu’à 50 avions gros porteurs qui viendront remplacer ses B747-400 et 767-300 vieillissants. Les deux principaux avionneurs européen Airbus et américain Boeing seront en compétition pour cette méga commande évaluée à plus de dix milliards de dollars. Seront donc en concurrence les avions de 250 et 380 passagers, soit les Airbus A330 (versions 200 et 300), A350 (versions 900 et 1000) et les Boeing 787 Dreamliner (toutes versions) ainsi que les B777-300ER. Delta Air Lines compte dans sa flotte 16 Boeing 747-400 et 74 Boeing 767-300 (il est le plus grand opérateur de 767-300ER). Elle attend à partir de 2020 18 B787-8 et entre 2015 et 2017 10 A330-300, la compagnie en exploitant déjà 21 en version 300 (et 11 en version 200).

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Commentaire(s)

NICK a commenté :

5 avril 2014 - 14 h 23 min

L’A380 et le 747-8i semblant être hors-course, on pourrait tout de même évoquer le 777X, qui a un rayon d’action assez important pour de longues traversées du Pacifique, avec capacité en passagers proche du 747. Delta utilise ses 747 sur de longues routes, comme l’axe Detroit-Tokyo-Manille, autrement dit en exploite le potentiel maximum. Le choix de quelques 777X sur certaines routes serait logique.

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1. RealVision a commenté :
  
  5 avril 2014 - 17 h 09 min
  
  Je suis d’accord avec vous. Mais Delta est connu pour être conservateur dans ses commandes. Bien que le 777x soit un bon choix pour ses 747-400, je doute qu’elle en commande maintenant. Delta semblent préférer des avions déjà éprouvés aux avions tout beau tout neuf, d’où le choix de recevoir ses 787-8 en 2020, soit 9 ans après leur mise en service.
  
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2. Pschitt a commenté :
  
  5 avril 2014 - 19 h 38 min
  
  Les dirigeants de Delta ont déjà déclaré que pour eux le 777X était un “avion expérimental” (référence aux bouts d’ailes pliants) et que,pour cette raison ,ils n’étaient pas intéressés…ça vaut ce que ça vaut comme déclaration,mais ça ne Met pas cet avion en numéro 1sur la liste de Delta….
  
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3. Sébastien a commenté :
  
  5 avril 2014 - 20 h 31 min
  
  Delta cherche plutot des long-courriers de “moyenne” capacité (250/300 pax) comme l’A350 et B787.
  
  D’ailleurs il est bon de rappeler que les compagnies américaines (et encore plus depuis leur restructuration et fusions) ne cherchent pas d’avions “jumbos” comme l’A380 ou B747-8… ou B777-X (qui lui est plus un remplacant des vieux B747 que du B777 actuel)
  
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GREEN777 a commenté :

5 avril 2014 - 16 h 40 min

Allez un petit effort prenez quelques B-747-8i car on peut facilement l’aménager à 380 pax maximum avec un grand confort pour la classe affaire et un bon confort pour l’éco !!!

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1. nico777 a commenté :
  
  6 avril 2014 - 2 h 31 min
  
  Un 747 avec seulement 380 sièges? Pas terrible le rendement…
  
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  1. FCB1962 a commenté :
    
    6 avril 2014 - 14 h 29 min
    
    Ils sont obèses! CE SONT DES AMERLOQUES!
    
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FCB1962 a commenté :

5 avril 2014 - 20 h 28 min

Une nouvelle flotte c’est bien mais si le service à l’américaine reste auusi horrible, cela ne va pas arranger les choses!

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AirbusNEO a commenté :

6 avril 2014 - 15 h 36 min

Quelqu’un pourrais apprendre le français a FCB1962?! En plus, ses commentaires ne servent a rien!

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