Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Le 4 mars 1921 dans le ciel : Le « Capranissimo » finit son vol dans le Lac Majeur
Publié le 4 mars 2017 à 00h03 par Stéphanie Meyniel
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Checklist a commenté l'article :
Korean Air refonde sa flotte avec 103 nouveaux Boeing d’ici 2039Checklist a commenté l'article :
Korean Air refonde sa flotte avec 103 nouveaux Boeing d’ici 2039Checklist a commenté l'article :
Korean Air refonde sa flotte avec 103 nouveaux Boeing d’ici 2039SERGE13 a commenté l'article :
Air France abandonne Paris-Orly : Transavia prend le relaisLire aussi
Le 29 mars 1923 dans le ciel : Un nouveau cap franchi
Le 28 mars 1911 dans le ciel : La fin tragique d’un pilote...
Le 27 mars 1908 dans le ciel : Une première chute pour Farman
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 15 mars 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Publié le 15 mars 2026 à 09h00 par Alain Hai
Publié le 7 mars 2026 à 10h00 par Alain Hai
Hugues CHOMEAUX a commenté :
4 mars 2017 - 11 h 11 min
18 mètres (en haut), 16 pieds (en bas), différence due à la hauteur de l’appareil ? !
fix a commenté :
4 mars 2017 - 16 h 20 min
18 metres égale 60 pieds !
Point d'histoire... a commenté :
5 mars 2017 - 9 h 18 min
A l’époque, les on naissances théoriques en physiques de vol etaient encore assez légères et balbutiantes..et se vérifiaient ou pas d’abord en l’air: on avait une idée, on développait une cellule que l’on mettait en l’air…et on regardait ce que ça donnait…
Du coup, l’histoire du l’est mal placé apparaît comme une tragique anecdote qui m’ait fin au concept hyper avant-gardiste du tres gros porteur long courrier “: pensez: en 1921: 100 passagers d’un côté à l’autre de l’Atlantique!, meme avec escales c’était plus que révolutionnaire! Surtout à l’épique ou les plus gros avions etaient du style Farman Goliath (12 passagers sur Paris-Londres) ou russe ( Ilia Mouromets, 12 passagers sur 500km, quadrimoteur)…