Paris Aéroport en campagne contre les bagages abandonnés

Publié le 30 novembre 2017 à 10h00 par Thierry Blancmont

7 commentaires

©ADP

Le gestionnaire des aéroports parisiens a lancé une grande campagne de sensibilisation contre les bagages abandonnés, dont le nombre a par exemple augmenté de 77,8% à Roissy-Charles de Gaulle entre 2013 et 2016 Paris Aéroport « s'engage et sensibilise les voyageurs » face à la hausse régulière du nombre de bagages abandonnés, via la création avec l'agence Human to Human d’un dispositif global sur l'ensemble des canaux de l'aéroport : - En digital, sur l'ensemble du réseau publicitaire JCDecaux dans tous les terminaux (3 films différents – 135 écrans), - Dans les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly : en façade des banques d'enregistrement, sur l'ensemble du réseau des bus qui relient les terminaux, et en gare de Paris-Charles de Gaulle - Dans plusieurs gares d'Ile-de-France : 18 gares de la ligne du RER B, 10 gares des lignes RER C/D et sur la Ligne ORLYVAL. Toute la campagne est déclinée en français, anglais et chinois. Si elle peut prêter à sourire, souligne Paris Aéroport, l'intérêt est réel pour les compagnies aériennes, les pouvoirs publics et le gestionnaire de l'aéroport. En fonction du lieu où le bagage est abandonné, tout ou partie d'un terminal peut/doit être évacué. Les retards peuvent donc être conséquents pour certains vols. Depuis le début de l'année en effet, près de 60% des bagages ont été abandonnés dans les aérogares de Paris-Charles de Gaulle et pour 40% d'entre eux, au cœur du hub d'Air-France-KLM. Sur le seul mois d'août 2017, 214 bagages ont été laissés pour compte par leurs propriétaires, une augmentation de près de 30% par rapport à août 2016. « Plus de 1000 procédures de bagages abandonnés ont été engagées sur les neuf premiers mois de l'année 2017 à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle. Sur cette base, plus de 400 vols ont été retardés de 30 minutes en moyenne. Ces méfaits sont lourds de conséquences pour les compagnies aériennes. Ils résultent d'une part d'étourderies de la part des voyageurs mais ils sont également la conséquence du durcissement des politiques liées au poids des bagages ; certains passagers n'hésitent plus à l'abandonner dans l'aéroport pour ne pas payer de taxe supplémentaire », rappelle dans un communiqué Augustin de Romanet, PDG du Groupe ADP.

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Commentaire(s)

Nico777 a commenté :

30 novembre 2017 - 11 h 13 min

C’est surtout sur l’aéroport est encore une fois bon à rien en matière de réactivité. Il y a 2 semaine, on a du attendre plus d’une heure pour que ces messieurs très mous dégagent l’accès aux pax. Pendant 1h ils tournaient autour, discutaient sans cesse et rigolaient même par moment. Attente très longue pour rien. Et pendant ce temps des pax loupaient leurs avions. Nul archi nul les démineurs.

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LAdy Gaga a commenté :

30 novembre 2017 - 12 h 19 min

des comparaisons Européennes peut être?
mêmes causes ( terrorisme et durcissement de la politique de bagages) mêmes effets?

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rare a commenté :

30 novembre 2017 - 14 h 54 min

Quand on voit le temps que les démineurs mettent à prendre une décision on croit rêver… Comme dit au dessus, ça à l’air d’être une grosse rigolade… j’ai constaté la même désinvolture et lenteur pour faire sauter un paquet vide… Quel cinéma…. quel perte de temps et d’efficacité…

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Shôgun a commenté :

30 novembre 2017 - 18 h 11 min

Oui, c’est vrai, les démineurs devraient se précipiter sur tous les paquets oubliés par leur propriétaire sans aucune précaution, quitte à déclencher une explosion dans un espace non balisé. Après tout, s’ils meurent, ce sont les risques du métier, on les paie pour ça. Et si les passants autour meurent aussi, bah soyons philosophes, il faut bien mourir un jour. La seule chose qui importe, c’est que les avions décollent à l’heure.

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1. Pet a commenté :
  
  30 novembre 2017 - 20 h 58 min
  
  Nul ne souhaite que l’explosion du colis ait des conséquences par blessure ou mort.
  
  Il ft reconnaitre cependant qu’un déminage dure entre 45/60 mn, qu’une fois de plus, hormis les démineurs occupés par l’objet, le personnel ADP ou ParisAéroports brille par son silence et son absence, hormis les annonces au haut parleur inaudible puisque la sono de Roissy T2 est nulle( la pire est au F)
  
  Plutôt que de coller des affiches, et « sensibiliser », pt être un contrôle plus marqué des bagages à mains, avec comptage physique serait plus utile, avec emport ds la limite des accords du transporteur.
  
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  1. Justin Fair a commenté :
    
    1 décembre 2017 - 7 h 25 min
    
    Comment contrôler ? Quand la plus grande partie des bagages “oubliés” le sont dans la zone publique…
    
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SERPICO a commenté :

1 décembre 2017 - 8 h 27 min

Après réconciliation du bagage et du passager, aucune amende pourtant d’un montant de 700 euros n’est adressée, aucun effet dissuasif de la sanction encourue, la DPAF s’y refuse…. Du moins ses syndicats s’y opposent pour éviter aux fonctionnaires tous risques de débordement et troubles à l’ordre public ! What else ?

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