La compagnie aérienne KLM Royal Dutch Airlines dévoilera dans deux ans sa première classe Premium, alignant son offre sur celle de sa sœur Air France, ainsi qu’une nouvelle cabine de classe Affaires pour le long-courrier.

Evoquée depuis février dernier, la nouvelle classe Premium devrait décoller à la mi-2022, a déclaré le PDG de la compagnie nationale néerlandaise Pieter Elbers dans un entretien accordé à Luchtvaartnieuws. Pas de détail cependant sur la nouvelle cabine ou dans quels avions elle sera installée (a priori d’abord les Boeing 787-9 et 777-300ER), pas plus que sur le renouvellement de la classe Affaires World Business Class (avec accès direct au couloir à toutes les places), qui devrait apparaitre en même temps au départ de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol ; elle n’attend plus que dix avions neufs, des 787-10, les cinq autres commandés ayant déjà été livrés.

Les passagers de KLM ne disposent à ce jour que d’une cabine Economie Comfort entre la classe arrière et la Business ; elle offre de 6 places dans les 737-800 à 48 dans les 787-9 Dreamliner, avec  les mêmes services qu’en Economie, un espace entre rangées supérieur de 10 centimètres et une inclinaison un peu plus importante du siège, un écran de 11 pouces au lieu de 9 et une prise électrique.

Pieter Elbers a expliqué que malgré la pandémie de Covid-19, la compagnie de l’alliance SkyTeam avait décidé de « continuer à investir dans le produit en vol ». Divers investissements ont dû être temporairement interrompus ou reporté ces derniers mois, y compris la construction d’un nouveau siège social à Schiphol-Est. Mais « nous avons récemment décidé que les investissements dans le produit – et donc le service au client – devaient se poursuivre », souligne le dirigeant.

Au début de l’année, Pieter Elbers reconnaissait que face à la présence d’une Premium chez les Air France, Delta Air Lines (ses partenaires de coentreprise transatlantique), British Airways ou Lufthansa, ne pas en proposer résultait pour KLM en « des différences de produit que vous préférez ne pas vouloir pour le client ».

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