Sorayama, métal liquide et A350‑1000 : STARLUX dévoile sa livrée la plus spectaculaire

Deux Airbus A350-1000 de STARLUX Airlines porteront dès l’été 2026 une livrée spectaculaire signée du Japonais Hajime Sorayama, maître des effets « métal liquide ». Baptisé « AIRSORAYAMA », ce projet artistique inédit doit renforcer l’image futuriste de la jeune compagnie taïwanaise et séduire une clientèle en quête d’expériences aériennes mémorables sur long‑courrier.

STARLUX transforme deux A350-1000 en « œuvres volantes »

STARLUX Airlines a dévoilé le 27 janvier 2026 à Omotesando Hills, à Tokyo, le projet « AIRSORAYAMA », fruit de trois ans de travail avec l’illustrateur japonais Hajime Sorayama, célèbre pour ses robots aux reflets chromés. Deux Airbus A350‑1000 recevront une livrée intégrale argentée et dorée, décrite comme un effet de « métal liquide » destiné à transformer les appareils en « chefs‑d’œuvre volants ». Les deux appareils, immatriculés B‑58553 (STARLUX AIRSORAYAMA Silver) et B‑58554 (STARLUX AIRSORAYAMA Gold), doivent entrer en service commercial au troisième trimestre 2026.

Pour la compagnie, l’A350‑1000 est le nouveau vaisseau amiral d’une flotte long‑courrier entièrement composée d’Airbus A350. Le premier exemplaire, B‑58551, a été livré début janvier à Toulouse et a rejoint Taipei Taoyuan le 6 janvier 2026, avant une mise en ligne prévue notamment entre Taipei et Tokyo Narita à partir du 10 février.

Un style « métal liquide » pour une marque futuriste

STARLUX décrit l’A350‑1000 comme « l’ultime structure mécanique – rationnelle, précise, intrinsèquement froide » et explique avoir voulu « apporter chaleur et beauté à l’expérience de vol ». « Ce que nous recherchions, c’était d’apporter de la chaleur et de la beauté à l’expérience de vol. Les créations de Sorayama‑sensei incarnent le futurisme et insufflent de l’émotion au métal, à l’image de la précision et du soin qui sous‑tendent l’aviation elle‑même. Ensemble, nous avons créé quelque chose d’inédit, un chef‑d’œuvre volant qui transporte des émotions à travers le monde », a déclaré le président de STARLUX, K.W. Chang.

Le transporteur explique avoir approché l’artiste après avoir découvert son ambition de réaliser « la plus grande œuvre d’art du monde », estimant que son exploration des liens entre métal et émotion s’accordait naturellement avec l’esprit de la marque. Sorayama voit d’ailleurs le projet comme une création à quatre mains : « Ces avions sont des œuvres créées conjointement par le président Chang et moi. Il est rare de rencontrer quelqu’un qui comprenne vraiment ma vision. Nous partageons un esprit rebelle – ne jamais se satisfaire du statu quo, toujours chercher à se distinguer. Avec le soutien technique complet de STARLUX et mon exigence esthétique, la collaboration a été puissante. »

Un A350‑1000 « requin métallique » dans le ciel

Au‑delà des teintes or et argent, Sorayama a conçu le logo dédié « STARLUX AIRSORAYAMA ». Pour reproduire sa signature « métal liquide » sur une cellule en matériaux composites, STARLUX a travaillé étroitement avec Airbus et le peintre industriel Mankiewicz, menant une série de tests de pigments spéciaux et de couches de vernis pour respecter les contraintes de peinture aéronautique (protection contre la foudre, durabilité, masse).

Chaque avion arbore des finitions métalliques intégrales, complétées par un dessin ventral inspiré du motif « Mechanical Shark (SORAYAMA Shark) », transformant visuellement l’A350‑1000 en requin filant dans le ciel. Vu du sol, la compagnie promet des lignes « affûtées et puissantes » et un impact visuel marqué lors du décollage ou à l’approche de l’horizon. Sorayama assure que son univers se prolongera jusque dans la cabine, avec des couleurs et ambiances spécifiques, tout en reconnaissant que l’ensemble « pourrait être un peu éblouissant » pour les passagers.

Une expérience de marque déclinée à bord

Le partenariat ne se limite pas à la peinture extérieure : STARLUX annonce une gamme d’accessoires à bord, une vidéo de sécurité dédiée et des produits dérivés aux couleurs d’AIRSORAYAMA. L’objectif est de faire de chaque vol une expérience complète, de l’embarquement à l’atterrissage, dans une logique d’hospitalité « couture » déjà au cœur du positionnement premium de la compagnie taïwanaise lancée en 2020.

À bord de l’A350‑1000, STARLUX prévoit une configuration à quatre classes totalisant environ 350 sièges, avec une première classe, une classe affaires, une premium economy et une cabine économique, afin de combiner produit haut de gamme et densité adaptée aux longues lignes transpacifiques et futures liaisons vers l’Europe et l’Australie. La compagnie entend ainsi utiliser l’A350‑1000 pour accélérer sa montée en puissance sur les marchés nord‑américain et intercontinental, tous ses vols long‑courriers étant opérés en A350.

Un programme A350 au cœur de la stratégie STARLUX

STARLUX a commandé 18 A350‑1000, dont elle prévoit de recevoir jusqu’à six exemplaires sur l’année 2026, avant une montée progressive de la flotte jusqu’en 2031. Ces appareils s’ajoutent à dix A350‑900 déjà en service, ainsi qu’aux A321neo et A330‑900 qui composent une flotte entièrement Airbus, gage de communité de cockpit et de coûts de formation et de maintenance rationalisés.

Avec ces nouveaux gros‑porteurs, la compagnie – troisième acteur full service de Taïwan aux côtés de China Airlines et EVA Air – compte étoffer son réseau en Amérique du Nord et ouvrir ses premières lignes vers l’Europe et l’Australie. Dans ce contexte, les deux A350‑1000 AIRSORAYAMA, au positionnement très visible, serviront de vitrines volantes pour la marque, à la croisée de l’art contemporain, du design industriel et de l’aviation long‑courrier.

Hajime Sorayama est un illustrateur et artiste japonais né le 22 février 1947 à Imabari, dans la préfecture d’Ehime, au Japon. Il est mondialement connu pour ses représentations hyperréalistes de robots humanoïdes chromés, où se mêlent érotisme, imagerie pin‑up et esthétique futuriste. Son travail explore la frontière entre corps humain et machine, et a profondément marqué l’imaginaire cyberpunk et la culture visuelle de la science‑fiction.

©Starlux