Embraer confie à l’indien Bharat Forge la fourniture de pièces forgées, nouveau jalon de la stratégie de l’avionneur brésilien pour diversifier sa base de fournisseurs et ancrer davantage sa chaîne d’approvisionnement en Inde, où il étudie aussi l’assemblage d’E175.Ce contrat, premier du genre avec un fournisseur indien pour des matières premières forgées, s’inscrit dans la montée en puissance de l’Inde comme pilier industriel et marché de croissance majeure pour l’aviation civile.
Un contrat stratégique avec Bharat Forge
Embraer a annoncé le 11 mai 2026 la signature d’un contrat avec Bharat Forge Limited pour la fourniture de matières premières forgées destinées à sa chaîne d’approvisionnement mondiale. Il s’agit du premier accord de ce type entre l’avionneur brésilien et un fournisseur indien, présenté comme une étape importante dans le renforcement du partenariat entre les deux groupes.
Basé à Pune, Bharat Forge est un industriel de rang mondial spécialisé dans les composants critiques à haute valeur ajoutée pour l’automobile, l’énergie, le ferroviaire, la défense et l’aéronautique.
L’entreprise dispose déjà d’une empreinte industrielle internationale et d’un savoir‑faire reconnu dans la forge de pièces structurelles et de composants de moteurs, qu’elle cherche à étendre dans l’aérospatial.
Pour Embraer, l’objectif est clair : élargir et diversifier son vivier de fournisseurs, notamment pour des composants structurants, afin de renforcer la résilience de sa chaîne d’approvisionnement.
« En ligne avec notre stratégie de diversification de la chaîne d’approvisionnement, nous considérons l’Inde comme une opportunité majeure. Ce contrat renforce nos plans pour créer une chaîne plus résiliente et compétitive, tout en soutenant le développement de l’industrie aérospatiale indienne », a déclaré Roberto Chaves, vice‑président exécutif Achats et Supply Chain globale d’Embraer.
L’Inde, nouvel ancrage industriel pour Embraer
Ce rapprochement intervient alors qu’Embraer multiplie depuis plus d’un an les signaux en faveur d’un ancrage profond de sa supply chain en Inde. Le constructeur a récemment mené des visites de « haut niveau » dans le pays, ouvert un bureau à New Delhi et mis sur pied une équipe Achats dédiée à l’identification de fournisseurs locaux, dans le civil comme dans la défense et l’aviation d’affaires.
L’accord avec Bharat Forge s’ajoute à d’autres initiatives, notamment un protocole d’accord signé avec le conglomérat indien Adani Defence & Aerospace visant la création d’une ligne d’assemblage finale pour les E175‑E1 en Inde, sous réserve de commandes suffisantes. Embraer a indiqué qu’une telle FAL pourrait produire ses premiers appareils dès 2028 si un carnet d’au moins 200 avions était sécurisé d’ici fin 2026, confirmant l’Inde comme pivot de sa stratégie régionale dans le segment des jets régionaux.
Au‑delà de l’industriel, l’Inde est aussi un marché clé : elle est devenue le troisième marché aérien domestique mondial et affiche depuis plusieurs années une croissance à deux chiffres de son trafic intérieur, portée par l’essor des compagnies low‑cost, la montée de la classe moyenne et la modernisation des infrastructures.
Le nombre d’aéroports y a doublé en une décennie pour atteindre environ 157 plates‑formes en 2024, avec un objectif national de 350 à 400 aéroports d’ici 2047, ce qui alimente les besoins en avions régionaux et en connectivité secondaire, terrain naturel pour une famille comme les E‑Jets.
Bharat Forge, un atout dans la forge aéronautique
Pour Bharat Forge, ce contrat avec Embraer représente une validation supplémentaire de ses ambitions dans l’aéronautique. « Le fait que BFL soit le premier fournisseur indien de composants forgés pour Embraer est un moment de fierté et un témoignage des capacités que nous avons développées dans l’aéronautique », a souligné Amit B. Kalyani, vice‑président et directeur général adjoint de Bharat Forge Limited, en ajoutant que ces contrats permettront de « créer de l’échelle pour les composants structurels critiques, en complément de celle bâtie dans les composants de moteurs ».
L’industriel indien a déjà noué des partenariats avec d’autres grands noms de l’aéronautique, comme Liebherr Aerospace & Transportation, avec qui il a inauguré une usine de production de pièces avancées destinées aux systèmes aéronautiques. Ce positionnement sur des pièces critiques à forte valeur technologique renforce l’attractivité de Bharat Forge pour des avionneurs cherchant à sécuriser leurs approvisionnements face aux tensions mondiales sur certains segments de la métallurgie et de la forge.
Pour Embraer, s’adosser à un acteur déjà rompu aux exigences des clients internationaux permet de limiter les risques industriels tout en bénéficiant d’une base de coûts compétitive. Le contrat couvre des matières premières forgées destinées à alimenter la chaîne mondiale d’Embraer, et pourrait à terme ouvrir la voie à des volumes additionnels si la demande d’E‑Jets et d’autres programmes reste soutenue.
Diversification de la supply chain et enjeux géopolitiques
La décision d’Embraer intervient dans un contexte où les grands avionneurs réévaluent leurs dépendances géographiques après les perturbations successives liées à la pandémie, aux tensions logistiques et aux recompositions géopolitiques. En multipliant les sources d’approvisionnement, notamment en Inde et au Maroc, le constructeur brésilien cherche à réduire sa vulnérabilité à un nombre limité de fournisseurs ou de zones industrielles. Le constructeur a déjà identifié plusieurs fournisseurs marocains jugés aptes à rejoindre sa chaîne d’approvisionnement mondiale, et prévoit de les intégrer à des projets de R&D, de formation et de maintenance (MRO), suivant une logique similaire à celle mise en œuvre avec les partenaires indiens.
Cette stratégie multi‑pôles vise à garantir une meilleure continuité des livraisons d’appareils, alors que la demande en avions régionaux et monocouloirs devrait rester soutenue, notamment en Asie et dans les marchés émergents.
Quelles perspectives pour les programmes d’Embraer ?
Si le contrat avec Bharat Forge reste pour l’heure centré sur la fourniture de matières forgées, il intervient en parallèle des études sur une éventuelle ligne d’assemblage d’E175‑E1 en Inde. Le succès de ce projet dépendra de la capacité d’Embraer à sécuriser un volume d’au moins 200 commandes, un seuil jugé nécessaire par la direction pour justifier l’investissement dans une FAL locale, avec des premières livraisons possibles à partir de 2028.
©Embraer
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