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Airbus a confirmé, le 28 octobre, son objectif d’environ 870 livraisons d’avions commerciaux en 2026, après en avoir remis 547 à ses clients à fin septembre. Si ses résultats progressent sur neuf mois, le troisième trimestre marque un ralentissement. Approvisionnement en moteurs, intégration des activités reprises à Spirit AeroSystems et difficultés ponctuelles de qualité mettent […]

La demande d’avions ne faiblit pas, mais les capacités industrielles peinent à suivre. Cirium prévoit environ 43 000 livraisons d’appareils commerciaux entre 2026 et 2045, pour 3 200 milliards de dollars. Airbus conserverait son avance sur Boeing, tandis que Comac prendrait une place croissante dans les flottes, devant Embraer. Des projections qui soulignent autant les […]

Airbus se prépare à décider d’une nouvelle augmentation de ses capacités de production d’A350, au-delà de l’objectif de douze appareils par mois fixé pour 2028. Face à la demande des compagnies aériennes, Lars Wagner, directeur général de la division Avions commerciaux, juge cette évolution « inévitable ». Mais le projet, qui nécessiterait une nouvelle chaîne […]

Environ 500 A321neo sont concernés par une anomalie de fabrication dans la partie avant du fuselage. Sans conséquence annoncée sur la sécurité des vols, elle pourrait néanmoins retarder certaines livraisons et alourdir un quatrième trimestre déjà décisif pour Airbus. Un défaut découvert dans le fuselage des A321neo Le problème concerne l’application d’une couche de primaire […]

Airbus va investir 150 millions de livres sterling — plus de 200 millions de dollars — pour convertir à Broughton, au Pays de Galles, une ancienne unité de production d’ailes d’A380 en ligne dédiée à l’A321. L’opération, qui doit être achevée d’ici à la fin de 2026, accompagnera la montée en cadence de la famille […]

Boeing reconnaît que la montée en cadence du 737 MAX reste plus laborieuse que prévu. Le constructeur produit autour de 47 appareils par mois, mais son directeur général Kelly Ortberg admet que cette cadence n’est pas encore suffisamment stabilisée, la fabrication des ailes à Renton constituant le principal goulet d’étranglement. Boeing encore en rodage à […]

Airbus a remis le 16 septembre à China Eastern Airlines le premier A320neo assemblé sur sa deuxième ligne d’assemblage final de Tianjin, dans le nord de la Chine. Cette livraison concrétise l’extension du site chinois, ouvert en 2008, et donne au constructeur européen une capacité supplémentaire pour accompagner la montée en cadence mondiale de la […]

Boeing est parvenu à un accord de principe avec le syndicat SPEEA, représentant environ 17 000 ingénieurs, scientifiques et personnels techniques. La proposition, qui doit encore être ratifiée par les salariés avant l’expiration du contrat actuel le 6 octobre, réduit fortement le risque immédiat d’une grève susceptible de perturber les programmes 737 MAX 10 et […]

Airbus a presque interrompu les livraisons de son A330neo pendant l’été, après la découverte d’un problème de qualité sur le plan horizontal de l’empennage. Aucun exemplaire n’a été remis en juin et juillet, puis un seul en août, alors que l’avionneur assure avoir identifié la cause du défaut et repris les livraisons. Le ralentissement est […]

Boeing doit désormais négocier sous la menace d’un nouveau conflit social. Les quelque 17 000 salariés scientifiques, techniciens et spécialistes représentés par le syndicat SPEEA ont rejeté l’accord collectif de quatre ans proposé par l’avionneur. Très largement, ils ont aussi autorisé leurs représentants à déclencher une grève si les discussions n’aboutissent pas avant l’expiration des […]

Airbus a lancé à Belfast, en Irlande du Nord, la construction d’une extension de 6 221 m² dédiée aux ailes de l’A220. Attendu au premier semestre 2028, le bâtiment doit permettre au constructeur d’accompagner la montée en cadence du monocouloir, avec un objectif de 13 appareils produits par mois cette même année. L’investissement, dont le […]

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine impose de nouvelles inspections structurelles sur certains Boeing 737 MAX, après l’identification de fissures sur des appareils de génération précédente. La mesure concerne 471 avions immatriculés aux États-Unis et 1 429 dans le monde. Aucun 737 MAX n’a, à ce stade, été signalé fissuré dans la zone visée, mais […]