Publié le 2 août 2026 à 12h00
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Publié le 28 juillet 2026 à 16h00 par Joël Ricci
Boeing a publié au deuxième trimestre 2026 une perte plus lourde que prévu, plombée par une charge de 280 millions de dollars liée au programme du futur Air Force One, mais le groupe a aussi surpris positivement par son chiffre d’affaires, son flux de trésorerie disponible et un carnet de commandes record. Le constructeur américain […]
Publié le 28 juillet 2026 à 12h00 par Joël Ricci
L’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a indiqué lundi que des sièges installés sur des centaines de Boeing 737 MAX immatriculés aux États-Unis avaient été mal montés et devaient être remis en conformité. À défaut de correction, ces sièges pourraient blesser des passagers lors d’un atterrissage d’urgence, précise l’autorité américaine. FAA : 453 Boeing 737 […]
Publié le 23 juillet 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Boeing prépare déjà l’après-737 MAX, mais à condition d’avoir d’abord bouclé ses dossiers les plus sensibles : la certification des 737 MAX 7 et MAX 10, puis celle du 777X. Kelly Ortberg veut d’abord assainir les finances du groupe et libérer des ressources d’ingénierie avant de lancer un nouvel avion commercial de nouvelle génération. Boeing […]
Publié le 22 juillet 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Emirates ne veut plus entendre parler des dix premiers Boeing 777-9 issus du programme 777X. À Farnborough, Tim Clark a confirmé que la compagnie de Dubaï refuse ce premier lot, jugé trop coûteux et trop éloigné du standard désormais attendu après six années de retard cumulées. Emirates hausse le ton contre Boeing Le président d’Emirates […]
Publié le 9 juillet 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Airbus a confirmé la livraison de 89 avions commerciaux en juin 2026, portant son total du premier semestre à 351 appareils, soit une progression d’environ 15% par rapport à 2025 et son meilleur rythme depuis 2019. Cette accélération place l’avionneur européen sur une trajectoire compatible avec son objectif officiel de 870 livraisons en 2026, même […]
Publié le 7 juillet 2026 à 09h00 par Joël Ricci
En réaffectant une partie de son usine d’Everett au 737 MAX, Boeing ouvre une quatrième ligne d’assemblage pour son monocouloir, baptisée « North Line », conçue comme une réplique de celles de Renton. L’avionneur américain vise 47 appareils par mois à court terme, puis 52 à partir de 2027, tout en restant plafonné et surveillé […]
Publié le 16 juin 2026 à 13h00 par Joël Ricci
En inaugurant une deuxième ligne d’assemblage final (FAL) de la famille A320 dans l’ancien hall A380 de Toulouse, Airbus franchit une nouvelle étape dans sa montée en cadence vers 75 monocouloirs par mois d’ici 2027, portée par l’extraordinaire succès de l’A321neo, qui représente à lui seul près des trois quarts du carnet de commandes de […]
Publié le 11 juin 2026 à 11h00 par Joël Ricci
Boeing ouvrira le 6 juillet une nouvelle ligne d’assemblage du 737 MAX à Everett, baptisée « North Line », destinée à soutenir la montée en cadence vers 52 appareils par mois en 2027, malgré un contexte réglementaire toujours tendu autour de la sécurité du programme MAX. Cette quatrième ligne, la première dédiée au 737 hors […]
Publié le 10 juin 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Le constructeur américain Boeing a livré 60 avions en mai 2026, en nette progression sur un an. Portée par la montée en cadence du 737 MAX, cette performance traduit une reprise industrielle, même si Airbus conserve une avance significative. Une hausse des livraisons tirée par le 737 MAX Boeing a annoncé avoir livré 60 appareils […]
Publié le 5 juin 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Boeing étudie la possibilité de porter la production du 737 à environ 70 appareils par mois, soit un niveau proche des objectifs d’Airbus sur l’A320, mais ces scénarios restent à ce stade exploratoires et dépendront de la capacité de la chaîne d’approvsionnement comme des autorités de régulation. Cette montée en cadence, qui s’appuie notamment sur […]
Publié le 28 mai 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Boeing a obtenu le feu vert du régulateur américain pour porter la cadence de production du 737 MAX à 47 appareils par mois et affirme avoir déjà aligné ses lignes d’assemblage sur ce nouvel objectif, contre 42 actuellement. L’avionneur reste toutefois sous forte surveillance de la FAA, et prévoit une montée en puissance progressive, sur […]
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Airbus doit accélérer avec 90 avions par mois nécessaires pour atteindre son objectifAbonnement
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