La compagnie allemande Lufthansa poursuit le déploiement de sa nouvelle cabine long-courrier Allegris, introduite en 2024, avec l’ajout de 11 destinations supplémentaires dès l’hiver 2026/27. Une montée en puissance stratégique sur fond de concurrence accrue sur le segment premium.
Une modernisation progressive du réseau long-courrier
Lufthansa continue de déployer progressivement son nouveau standard cabine Allegris, introduit en 2024 comme l’un des piliers de sa refonte produit. Ce concept, qui concerne l’ensemble des classes de voyage, est appelé à devenir la référence sur la flotte long-courrier du groupe. Dans cette optique, la compagnie allemande étend sa disponibilité à plusieurs destinations majeures réparties entre l’Amérique du Nord, l’Asie et l’Afrique.
Au départ de Francfort, principal hub intercontinental de Lufthansa, la cabine Allegris sera ainsi proposée sur des routes stratégiques reliant notamment Kuala Lumpur, Vancouver, Houston, Denver, Atlanta, Detroit, San José au Costa Rica et Séoul-Incheon. Depuis Munich, autre plateforme clé du groupe, ce produit fera son apparition sur les liaisons vers Singapour, Washington Dulles et Le Cap. Cette répartition témoigne d’un déploiement ciblé sur des marchés à forte valeur ajoutée, où la qualité du produit cabine joue un rôle déterminant dans le choix des passagers.
L’Asie au cœur des nouvelles priorités
Parmi les annonces marquantes figure le lancement d’une nouvelle liaison entre Francfort et Kuala Lumpur à compter du 25 octobre 2026. Cette route sera opérée à raison de cinq vols par semaine en Boeing 787-9 Dreamliner, configuré en trois classes et capable d’accueillir 287 passagers. Le choix de Kuala Lumpur confirme le retour en force de Lufthansa en Asie du Sud-Est, une région à fort potentiel tant sur le plan économique que touristique.
Dans la continuité, la compagnie prévoit également l’ouverture d’une liaison vers Chennai en Inde à partir de mars 2027, opérée avec le même type d’appareil. Cette expansion sur le marché indien s’inscrit dans une tendance plus large observée chez les grandes compagnies européennes, qui cherchent à capter la croissance rapide du trafic entre l’Europe et le sous-continent indien.
Parallèlement, Lufthansa annonce une augmentation des fréquences sur plusieurs routes existantes, notamment vers l’Amérique latine, l’Afrique et l’Asie.
Allegris, vitrine du repositionnement premium
Avec Allegris, Lufthansa entend tourner une page importante de son histoire récente en matière de produit cabine. Longtemps critiquée pour le manque d’homogénéité et le vieillissement de certaines configurations, la compagnie allemande mise désormais sur une expérience entièrement repensée. Celle-ci se traduit par de nouveaux sièges dans toutes les classes, une montée en gamme des matériaux utilisés, ainsi que l’intégration de technologies modernes, notamment en matière de divertissement et de connectivité.
La Première classe (First Class), en particulier, fait l’objet d’une attention particulière avec des suites privatives conçues pour rivaliser avec les meilleures offres du marché. En classe affaires, plusieurs configurations de sièges sont proposées afin de répondre aux différentes attentes des passagers, qu’il s’agisse de travailler, de se reposer ou de voyager en couple. Comme l’a souligné Lufthansa dans ses communications, « Allegris représente la plus grande transformation de produit de l’histoire récente de la compagnie », une déclaration qui illustre l’ampleur des investissements engagés.
Un déploiement à l’échelle du groupe Lufthansa
Cette dynamique ne se limite pas à Lufthansa elle-même. L’ensemble du groupe participe à cet effort d’expansion et de modernisation de l’offre long-courrier. La compagnie suisse SWISS prévoit ainsi de lancer une nouvelle liaison entre Zurich et Bengaluru, marquant sa première incursion dans le sud de l’Inde, tout en introduisant son propre produit cabine long-courrier « SWISS Senses » sur des routes vers Johannesburg et Shanghai opérées en Airbus A350.
De son côté, ITA Airways poursuit son développement transatlantique et intercontinental avec l’ouverture d’une liaison saisonnière entre Rome et Saint-Domingue, tout en maintenant ses vols vers Houston et Londres-Heathrow durant la saison hivernale. Brussels Airlines, pour sa part, prolonge l’exploitation de sa ligne vers le Kilimandjaro, initialement prévue pour la seule saison estivale, en raison d’une demande jugée particulièrement soutenue.
Une offensive renforcée sur le segment loisirs
En parallèle du long-courrier traditionnel, le groupe Lufthansa accentue également sa présence sur le segment des voyages loisirs, en forte croissance depuis la reprise post-pandémie. Discover Airlines élargit ainsi son réseau vers le Maroc avec de nouvelles liaisons vers Agadir et Fès, tout en proposant des vols saisonniers vers la Laponie finlandaise, une destination prisée en hiver.
La compagnie suisse Edelweiss renforce pour sa part ses dessertes vers les pays nordiques ainsi que vers plusieurs destinations du sud de l’Europe, notamment en Espagne et au Portugal. Eurowings, enfin, développe son offre au départ de Berlin et Düsseldorf, avec de nouvelles routes vers la Scandinavie et une consolidation de ses liaisons vers les grandes capitales européennes.
©Lufthansa
Aucun commentaire !