Azorra, le spécialiste américain du leasing, a passé une nouvelle commande ferme de 15 Embraer E195‑E2, assortie de droits d’achat sur 15 appareils supplémentaires, portant à plus de 500 le nombre total de commandes de la famille E2. Cette opération, la troisième extension du contrat initial signé fin 2021, fait d’Azorra l’un des principaux soutiens du programme régional de nouvelle génération du constructeur brésilien.
Une commande qui fait franchir un cap aux E2
Selon un document boursier déposé par Embraer, l’accord signé avec Azorra porte sur 15 E195‑E2 supplémentaires, assortis de droits d’achat pour 15 jets additionnels. Cette nouvelle commande sera intégrée aux résultats et au carnet de commandes du deuxième trimestre 2026 du constructeur brésilien.
L’opération fait passer le total des commandes fermes d’Azorra pour la famille E2 de 39 à 54 appareils, tout en permettant au programme E2 de dépasser la barre des 500 commandes cumulées, un jalon commercial important pour ces monocouloirs régionaux de nouvelle génération. Embraer indique par ailleurs que plus de 200 E2 sont déjà en service auprès de 24 compagnies aériennes dans le monde, confirmant la montée en puissance progressive de la famille lancée il y a une dizaine d’années.
Azorra, pilier du développement du programme
Basée à Fort Lauderdale, Azorra s’est progressivement imposée comme l’un des principaux lessors spécialisés sur le créneau des jets régionaux et des petits monocouloirs, avec un portefeuille incluant à la fois la famille E2 et l’Airbus A220. Le loueur dispose aujourd’hui d’une flotte de plus de 125 appareils, et d’un total de plus de 225 actifs en incluant ses engagements et commandes, ce qui lui permet d’alimenter plusieurs transporteurs régionaux en appareils de nouvelle génération.
« Nous sommes fiers de renforcer encore notre alliance avec Embraer à travers cette commande et de contribuer au fait que le programme E2 dépasse les 500 commandes », déclare John Evans, directeur général d’Azorra, cité par le document d’Embraer. « Cette transaction porte également le carnet de commandes fermes d’Azorra pour les E2 au‑delà de 50 appareils — deux étapes clés qui reflètent notre confiance dans le programme et l’élan mondial croissant derrière cet avion remarquable », poursuit-il.
Des appareils dimensionnés au plus près des besoins régionaux et secondaires
Pour Azorra, cette montée en puissance sur l’E195‑E2 traduit une demande soutenue de la part des compagnies aériennes pour des appareils dimensionnés au plus près des besoins de trafic sur les marchés régionaux et secondaires. John Evans souligne que le E2 offre à ses clients des « avantages opérationnels et économiques » significatifs, notamment en termes de consommation de carburant et de coûts de maintenance, par rapport aux générations précédentes de jets régionaux.
Ce positionnement correspond à une tendance plus large observée sur le marché : les transporteurs cherchent à compléter leurs flottes de monocouloirs classiques par des appareils de 100 à 150 sièges, capables d’ouvrir de nouvelles lignes point à point ou de densifier des axes secondaires sans surcapacité.
Les E195‑E2 viennent ainsi se placer en concurrence frontale des Airbus A220‑300, un segment sur lequel Azorra a choisi de se diversifier en commandant également 22 A220 en 2022, auxquels il faut ajouter 8 A220-300 il y a un mois auprès de Dubai Aerospace Enterprise (DAE).
Plus grand appareil commercial jamais développé par Embraer, l’E195‑E2 se positionne sur le créneau des monocouloirs de 120 à 146 sièges, selon la configuration retenue par les compagnies. Il se distingue notamment par sa cabine en configuration 2‑2, sans siège du milieu, un argument marketing récurrent auprès des transporteurs qui mettent en avant le confort accru pour les passagers.
Embraer voit sa stratégie confortée
Pour Embraer, ce contrat confirme la montée en régime commerciale de la famille E2, après un démarrage jugé prudent face à la concurrence et au contexte post‑pandémie. « Dépasser les 500 commandes d’E2 reflète l’élan croissant en faveur d’avions économes en carburant », commente Arjan Meijer, président et directeur général d’Embraer Commercial Aviation, qui qualifie Azorra de « partenaire important » pour le succès mondial du programme.
L’année 2025 a déjà été présentée par Embraer comme la meilleure année commerciale de l’histoire des E2, avec 154 commandes fermes enregistrées, portant le total à près de 500 avant cette nouvelle opération. La majorité de ces contrats portent sur la version E195‑E2, qui concentre plus de 400 commandes et s’est imposée comme le fer de lance de la famille.
©Embraer / Theo Moreira
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