La compagnie espagnole Iberia a lancé sa nouvelle liaison entre Madrid et Toronto, opérée en Airbus A321XLR, avec un premier vol affichant plus de 95% de remplissage. Un démarrage qui confirme la pertinence de son pari sur les monocouloirs long-courriers pour développer son réseau transatlantique.

Une nouvelle route stratégique vers l’Amérique du Nord

Iberia a officiellement inauguré sa nouvelle liaison directe entre Madrid-Barajas et Toronto Pearson, marquant une étape importante dans son expansion nord-américaine. Le premier vol, opéré début juin, a enregistré un taux de remplissage supérieur à 95%, signe d’une forte demande sur cet axe encore peu desservi en direct depuis l’Espagne. La compagnie prévoit d’assurer jusqu’à cinq fréquences hebdomadaires durant la saison estivale, représentant plus de 37 000 sièges offerts entre les deux villes. Au-delà du trafic point à point, Iberia mise sur la puissance de son hub madrilène : les passagers en correspondance ont accès à 46 destinations en Espagne et plus de 60 en Europe.

Lors de la cérémonie inaugurale à Toronto Pearson, des représentants d’Iberia, de la Communauté de Madrid, de la mairie de Madrid et de l’autorité aéroportuaire ont salué « une liaison qui renforce les liens économiques, touristiques et culturels entre l’Espagne et le Canada ».

L’A321XLR au cœur de la stratégie long-courrier

Cette nouvelle ligne illustre la stratégie d’Iberia fondée sur l’Airbus A321XLR, appareil monocouloir de nouvelle génération capable d’assurer des vols transatlantiques avec des coûts réduits. La compagnie espagnole a été la première au monde à exploiter commercialement ce modèle en novembre 2024. Configuré en deux classes (Business et Economy) avec 182 sièges, l’A321XLR permet de desservir des routes « longues et fines », c’est-à-dire à fort potentiel mais insuffisamment denses pour justifier l’utilisation d’un gros-porteur comme l’A330 ou l’A350.

Selon Airbus, l’appareil offre une réduction de consommation de carburant pouvant atteindre 30% par siège par rapport aux générations précédentes, ce qui en fait un levier clé pour améliorer la rentabilité et réduire l’empreinte carbone. Iberia s’appuie ainsi sur ce type d’avion pour ouvrir de nouvelles destinations transatlantiques, notamment en Amérique du Nord.

Toronto, un marché en pleine croissance

Le choix de Toronto s’inscrit dans une dynamique de croissance du trafic entre le Canada et l’Espagne. Les autorités touristiques madrilènes constatent une hausse significative du nombre de visiteurs canadiens ces dernières années. « Cette liaison directe facilitera encore davantage les échanges touristiques et économiques », ont indiqué les représentants régionaux madrilènes lors du lancement.

Toronto constitue également un point d’entrée stratégique pour capter un trafic affaires et loisirs, tout en renforçant la présence d’Iberia face à la concurrence d’Air Canada et d’autres transporteurs européens sur le marché transatlantique.

Flight Plan 2030 : expansion et modernisation, stopover à Madrid

L’ouverture de la ligne Madrid–Toronto s’inscrit dans le cadre du programme stratégique « Flight Plan 2030 » d’Iberia. Ce plan prévoit un investissement de 6 milliards d’euros visant à moderniser la flotte, accélérer la digitalisation, améliorer l’expérience client et étendre le réseau long-courrier.

Dans ce contexte, l’A321XLR joue un rôle central en permettant une expansion plus flexible et moins risquée que l’ouverture de lignes opérées en gros-porteurs.

Iberia met également en avant son programme « Stopover Hola Madrid », qui permet aux passagers en correspondance de faire escale jusqu’à neuf nuits dans la capitale espagnole sans supplément tarifaire sur leur billet long-courrier.

Transatlantique : Iberia réussit son pari A321XLR entre Madrid et Toronto 1 Air Journal

@Iberia