La compagnie maltaise Bridges Air Cargo poursuit son développement rapide en intégrant un second Embraer E190F converti en cargo. Une montée en puissance qui confirme l’intérêt du marché pour ces appareils régionaux reconfigurés, capables d’optimiser les flux logistiques entre l’Europe et l’Afrique du Nord.
Une flotte E190F qui monte en cadence
Bridges Air Cargo a annoncé l’entrée en service de son deuxième Embraer E190F, immatriculé 9H-CLW, marquant une nouvelle étape dans sa stratégie de croissance. « Nous sommes heureux d’annoncer que notre deuxième EMB190F […] est désormais en service », a indiqué la compagnie dans une publication sur LinkedIn. Après un premier vol commercial réalisé en mars 2026 et le lancement des opérations régulières dans la foulée, l’opérateur basé à Malte confirme ainsi la montée en puissance de sa flotte cargo régionale.
Selon les données de Planespotters, l’appareil a été convoyé de Bratislava à Cologne-Bonn le 14 juin avant d’entrer en service dès le lendemain. D’après Flightradar24, il a déjà enchaîné plusieurs rotations, notamment entre Cologne, Malte, Tripoli et Rome, illustrant un positionnement clairement axé sur les liaisons euro-méditerranéennes.
Un positionnement stratégique entre Europe et Afrique du Nord
Avec deux E190F désormais opérationnels, Bridges Air Cargo entend renforcer son réseau régional. « Cette étape renforce notre réseau en expansion reliant l’Europe et l’Afrique du Nord […] tout en améliorant la capacité et la fiabilité », souligne la compagnie. Malte apparaît ici comme un hub logistique stratégique, à mi-chemin entre les grands marchés européens et les économies émergentes nord-africaines. Ce positionnement géographique permet de capter une demande croissante en fret express, notamment liée au e-commerce et aux chaînes d’approvisionnement rapides.
Fondée récemment, la compagnie a obtenu son certificat de transporteur aérien (AOC) maltais en 2023 et s’est spécialisée dans les solutions logistiques pour les intégrateurs. Parmi ses clients figurent des poids lourds du secteur tels que FedEx, DHL et UPS.
L’E190F, un pari industriel d’Embraer
Le programme E-Jet Freighter d’Embraer, lancé en mars 2022, vise à convertir des avions régionaux E190 et E195 en cargos. L’objectif : combler le vide entre les turbopropulseurs cargo et les monocouloirs plus lourds. Selon l’avionneur brésilien, ces appareils offrent jusqu’à 40% de volume supplémentaire et une autonomie trois fois supérieure à celle des turbopropulseurs cargo de grande capacité, tout en affichant des coûts d’exploitation jusqu’à 30% inférieurs à ceux des monocouloirs traditionnels.
Le E190F peut transporter jusqu’à 13,5 tonnes de charge utile, réparties entre le pont principal et les soutes, tandis que le E195F porte cette capacité à 14,3 tonnes. Embraer positionne l’E190F comme un « chaînon manquant » entre les gros turbopropulseurs cargo et les monocouloirs convertis type 737 ou A321.
Un segment en plein essor
Le développement rapide de Bridges Air Cargo s’inscrit dans une tendance plus large du marché du fret aérien : l’essor des avions cargo régionaux. Pour Bridges Air Cargo et Bridges Worldwide, l’arrivée de ce jet cargo doit permettre d’offrir des temps de transit plus courts et des liaisons plus directes sur des marchés souvent mal desservis par les gros avions cargo traditionnels. Face à la fragmentation des flux logistiques et à la nécessité de livraisons rapides sur des distances intermédiaires, ces appareils offrent une solution flexible et économiquement pertinente.
@Embraer
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