Le Vietnam mobilise l’armée pour achever dans les temps le nouvel aéroport international de Long Thanh, méga‑projet appelé à devenir le principal hub aérien du Sud du pays et à désengorger l’aéroport saturé de Tan Son Nhat à Ho Chi Minh‑Ville (ex-Saigon).
Face à la complexité du chantier et à l’objectif d’une mise en service commerciale fin 2026, soit un an de retard sur le calendrier initial, le gouvernement communiste de Hanoï a décidé de faire appel à l’Armée populaire vietnamienne (APV) pour sécuriser le respect des délais sur l’aéroport de Long Thanh, dans la province de Dong Nai.
Selon le site d’information VNExpress, quelques 2 000 militaires ont été mobilisés pour participer aux travaux de terrassement, aux grandes infrastructures et à la logistique de chantier, afin d’accélérer l’avancement avant l’échéance fixée par le gouvernement du nouveau Premier ministre Lê Minh Hưng. Sur place, près de 14 000 experts, ingénieurs et ouvriers, appuyés par environ 3 000 engins de chantier, sont mobilisés jour et nuit, avec des centaines d’équipes réparties sur les différentes zones de construction.
Un méga‑aéroport pour remplacer Tan Son Nhat
Situé à environ 40 km à l’est d’Ho Chi Minh‑Ville, l’aéroport international de Long Thanh s’étend sur quelque 5 000 hectares et est appelé à devenir, à terme, l’un des plus grands aéroports en Asie du Sud-Est. Le projet vise à transférer la majeure partie du trafic international de l’actuel aéroport international de Tan Son Nhat vers Long Thanh, afin de répondre à la croissance rapide du trafic et de limiter les contraintes foncières autour de la métropole du Sud.
L’investissement total est estimé à au moins 12 milliards d’euros pour la première et pincipale phrase des travaux, et jusqu’à à 16 milliards d’euros selon les phases prises en compte, ce qui en fait le plus vaste projet d’infrastructure jamais réalisé au Vietnam.
Une première phase déjà très ambitieuse
Le développement de Long Thanh est organisé en trois grandes phases, avec une montée en puissance progressive des capacités. La première phase prévoit notamment une piste de 4 000 mètres de long et 75 mètres de large, un terminal passagers d’une capacité d’environ 25 millions de voyageurs par an, ainsi que des installations de fret capables de traiter 1,2 million de tonnes annuelles.
Cette phase inclut aussi une tour de contrôle, des voies de circulation, un tarmac et un ensemble d’installations de soutien, ainsi que deux routes de connexion routière vers les grands axes autoroutiers desservant Ho Chi Minh‑Ville et la région. Selon l’Agence d’aéroports du Vietnam (ACV), l’achèvement de base des constructions est visé d’ici fin 2025, avant l’installation et les essais des équipements opérationnels début 2026.
Un futur hub de 100 millions de passagers
À plus long terme, le projet prévoit jusqu’à trois terminaux et quatre pistes, avec une capacité visée de 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an autour de 2050. Les phases ultérieures doivent ajouter de nouvelles pistes, étendre les terminaux et développer les zones de fret et de maintenance, afin de positionner Long Thanh comme un hub régional capable de rivaliser avec les grandes plateformes d’Asie‑Pacifique.
Un symbole des ambitions vietnamiennes
Pour les autorités, Long Thanh incarne à la fois la montée en gamme des infrastructures vietnamiennes et l’ambition de positionner le pays comme une plaque tournante du trafic aérien en Asie du Sud‑Est.
Le recours à l’armée pour tenir le calendrier illustre la volonté de Hanoï de faire de ce projet une priorité nationale, dans un contexte de croissance soutenue du trafic aérien et de concurrence accrue entre hubs régionaux. « L’aéroport international de Long Thanh représente bien plus qu’une prouesse technique : il constitue un moteur stratégique destiné à libérer le potentiel de développement de la région économique clé du Sud », résume le média vietnamien Le Courrier du Vietnam.
Les premiers vols d’essai ont déjà eu lieu en décembre 2025, et les autorités visent désormais une ouverture commerciale au premier semestre 2026, avant une montée en puissance progressive au fil des phases suivantes.
@Airports Corporation of Vietnam
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